Zoox empezará a cobrar a los pasajeros de sus robotaxis en Las Vegas la próxima semana

Zoox empezará a cobrar a los pasajeros de sus robotaxis en Las Vegas la próxima semana

2 min de lectura•7 ago 2026•
Anna Kowalski
Anna Kowalski

Zoox empezará a cobrar los trayectos a los pasajeros de sus robotaxis en Las Vegas la próxima semana, según informó primero Cleantechnica. La medida llega después de que la semana pasada recibiera autorización para desplegar hasta 5.000 robotaxis durante los próximos dos años y cobrar por los trayectos, aunque Waymo sigue siendo, con diferencia, el líder del mercado estadounidense de robotaxis.

Antes de la autorización de la semana pasada, Zoox podía realizar pruebas con vehículos autónomos y robotaxis, pero no cobrar a los pasajeros. La autorización de la NHTSA contempla tanto los trayectos de pago como el despliegue de hasta 5.000 robotaxis durante los próximos dos años.

Zoox ha transportado a más de un millón de pasajeros y ha recorrido más de 3 millones de millas con sus robotaxis en Las Vegas, San Francisco, Austin y Miami. El lanzamiento del servicio de pago añade una nueva fuente de ingresos a una operación que ya transportaba pasajeros en cuatro ciudades.

Zoox gana cuota mientras Waymo sigue al frente

Según parece, el rastreador de aplicaciones Apptopia situó la cuota de Zoox en el mercado de los robotaxis en el 25% de los usuarios activos mensuales en junio de 2026, frente al 15% de enero. La cuota de Waymo cayó del 79% al 69% durante ese periodo, aunque su base de usuarios siguió creciendo.

El crecimiento interanual de los usuarios activos mensuales de Waymo también se desaceleró, del 79% al 15%. Zoox inicia el servicio de pago mientras aumenta su cuota, pero Waymo mantiene una posición claramente dominante.

La próxima incógnita es cuántos robotaxis más desplegará Zoox ahora que puede poner miles de ellos en circulación y cobrar por los trayectos.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.