Workhorse entrena a un humanoide para manipular objetos mediante demostraciones humanas

Workhorse entrena a un humanoide para manipular objetos mediante demostraciones humanas

2 min de lectura•8 oct 2026•
Alex Thornton
Alex Thornton

Workhorse aprende a manipular objetos con todo el cuerpo a partir de demostraciones humanas y realiza tareas en un Unitree G1 real, según informó primero Arxiv. El sistema conecta las demostraciones de poses humanas con la planificación visual y el control del robot con todo el cuerpo. Las demostraciones físicas de clasificación de cajas incluyen recuperaciones después de que una persona empuja al robot o le quita la caja, y las pruebas en simulación miden la finalización de las tareas.

A los robots humanoides todavía les cuesta planificar manipulaciones de cuerpo completo con mucho contacto a partir de imágenes RGB egocéntricas y propiocepción. Workhorse divide la tarea entre un planificador visual y un controlador de seguimiento de cuerpo completo basado en aprendizaje por refuerzo. El planificador predice cinco poses objetivo: el torso, ambas muñecas y ambos pies; el controlador las sigue en el robot.

Ambas políticas se entrenan por separado con las mismas poses humanas grabadas, sin retargeting. Los datos de entrenamiento de cada política se amplían para imitar los errores que comete la otra durante el despliegue. Así, las demostraciones no requieren un robot, pero los errores entre políticas sí se incorporan al entrenamiento.

En un Unitree G1 real, Workhorse clasifica cajas con las manos y con una patada, atrapa una caja lanzada y vuelca una maleta para luego trepar por ella. Las demostraciones de clasificación de cajas también muestran cómo el robot se recupera después de que una persona lo empuja o le quita la caja.

En una copia simulada de la sala de demostración, la clasificación de cajas se completa en el 77% de los episodios y en el 64% cuando recibe empujones de 40 N.s. Con ambas políticas reentrenadas a partir de las mismas demostraciones, un segundo humanoide simulado completa la clasificación de cajas en el 83% de los episodios sin empujones.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.