Uber sale de Serve Robotics mientras ambas empresas toman rumbos distintos para crecer

Uber sale de Serve Robotics mientras ambas empresas toman rumbos distintos para crecer

3 min de lectura•13 ago 2026•
Elena Vasquez
Elena Vasquez

Uber ha vendido toda su participación en Serve Robotics, una empresa de robots autónomos de reparto, según informó primero TechCrunch. La venta se produce mientras ambas compañías empiezan a distanciarse en el plano empresarial, con visiones diferentes sobre cómo ampliar su flota autónoma compartida; Serve no esperaba que tuviera sentido renovar la alianza cuando expire a principios de 2027.

La salida llevaba al menos un año en marcha. Los documentos presentados ante los organismos reguladores muestran que Uber redujo su participación en 2025, pero la venta final tomó por sorpresa a Serve, que se enteró cuando la operación se hizo pública oficialmente, según una fuente conocedora de los hechos.

Serve nació como Postmates X, la división de robótica de Postmates, empresa que Uber adquirió en 2020 por 2.650 millones de dólares. Un año después, la división se escindió y se convirtió en una empresa independiente llamada Serve Robotics, adoptando el nombre del robot autónomo de reparto por acera que había desarrollado y probado Postmates X.

Uber respaldó a Serve y firmó una alianza con la empresa en 2022. En mayo de 2023, ambas compañías ampliaron el acuerdo para desplegar hasta 2.000 robots de reparto por acera de Serve integrados en la aplicación de Uber en varios mercados de Estados Unidos.

En la presentación de resultados del segundo trimestre de Serve, celebrada el 6 de agosto, su cofundador y director ejecutivo, Ali Kashani, afirmó que el volumen de entregas a través de Uber había crecido durante 17 trimestres consecutivos, desde el primer trimestre de 2022 hasta el primero de este año. La tendencia se invirtió en el segundo trimestre debido a una utilización de los robots inferior a la prevista.

Kashani también señaló que las empresas tenían puntos de vista diferentes sobre el modelo operativo necesario para ampliar la flota autónoma compartida, incluida la coordinación de la flota y la integración con los comercios. Durante ese mismo periodo, las entregas de Serve a través de otro socio de reparto de comida crecieron casi un 50 % en un solo trimestre.

El retroceso de Uber en el segundo trimestre y el aumento de casi un 50 % de las entregas de Serve con otro socio de reparto de comida se producen en paralelo a las diferencias entre ambas empresas sobre cómo ampliar la flota autónoma compartida. Kashani afirmó que Serve no esperaba que tuviera sentido renovar el acuerdo de colaboración cuando expire a principios de 2027.

En los últimos años, Uber se ha asociado con más de 30 empresas de tecnología de vehículos autónomos o ha invertido en ellas.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.