Tesla está construyendo una academia de entrenamiento para los prototipos de Optimus

Tesla está construyendo una academia de entrenamiento para los prototipos de Optimus

2 min de lectura•22 oct 2026•
Priya Nair
Priya Nair

Tesla está construyendo una Academia Optimus donde los prototipos humanoides pueden practicar tareas y generar datos de entrenamiento, según informó primero Businessinsider. Musk afirma que Optimus debe aprender observando a las personas y practicando tareas por sí mismo, un proceso que comparó con la forma en que aprenden los humanos, a diferencia de los modelos de conducción autónoma de Tesla, que pueden aprender de los datos recopilados por la flota de vehículos.

La academia se está construyendo para dos tareas relacionadas: los prototipos pueden practicar una amplia variedad de tareas y generar datos de entrenamiento para futuras versiones de Optimus. Musk dijo que, según sus cálculos, Tesla tendría que fabricar del orden de 10,000 o 20,000 bots y hacer que practiquen el autojuego para obtener los datos de entrenamiento que necesita Optimus.

La robótica se enfrenta a una escasez de datos del mundo real para entrenar a los humanoides a desenvolverse en el mundo físico. En cambio, los grandes modelos de lenguaje como ChatGPT se entrenaron con el vasto corpus de datos de texto disponible en internet.

Tesla dijo el miércoles que la producción de Optimus había comenzado en su fábrica de Fremont. Musk afirmó que la empresa espera empezar a entregar los robots a sus clientes antes de que termine el próximo año, aunque advirtió que la producción sería «algo accidentada» y que el desarrollo aún tenía camino por recorrer.

Musk señaló que las manos robóticas resistentes pero sensibles y una IA capaz de realizar tareas abiertas están entre los principales retos de Tesla. Apptronik, con sede en Texas, también ha instalado fábricas de datos donde los robots cargan cintas transportadoras y clasifican objetos para generar datos de entrenamiento.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.