Skild AI transfiere de la simulación a un humanoide físico una política de fútbol aprendida mediante autojuego

Skild AI transfiere de la simulación a un humanoide físico una política de fútbol aprendida mediante autojuego

2 min de lectura•17 oct 2026•
Ryan O'Connor
Ryan O'Connor

Skild AI entrenó su modelo fundacional de robótica S1 para jugar al fútbol mediante autojuego en una simulación y luego transfirió la política resultante a un humanoide físico, según informó primero Roboticsandautomationnews. Skild afirma que este enfoque podría ayudar a los robots a adquirir habilidades cada vez más complejas sin que las personas tengan que demostrar cada acción, aunque la demostración física consistió en jugar al fútbol.

Skild creó el entorno en Nvidia Isaac Sim y le asignó a la política un único objetivo: marcar un gol. En lugar de especificar cómo regatear, disputar el balón o recuperarse tras una caída, dejó que la política compitiera contra versiones cada vez más capaces de sí misma.

Durante los primeros meses simulados, el robot apenas podía caminar; más adelante aprendió a recuperarse de las caídas, regatear a los defensores, proteger el balón y disputar el balón a los oponentes. Según Skild, estos comportamientos surgieron del objetivo de marcar goles, en lugar de recompensas diseñadas individualmente.

Tras más de 140 años de juego simulado, Skild transfirió la política resultante a un humanoide físico y lo mostró jugando al fútbol. Este deporte combina locomoción, manipulación, recuperación ante perturbaciones físicas e interacción estratégica con los oponentes.

Este trabajo amplía el posentrenamiento de S1, que Skild presentó en agosto. S1 se preentrena con vídeos de personas, datos de guantes, simulación y teleoperación, y está diseñado para aprender tareas a partir de demostraciones en contexto.

Skild sostiene que los modelos entrenados principalmente con datos generados por personas están limitados por las capacidades representadas en esos datos, mientras que el autojuego físico podría permitir que los robots superen las capacidades humanas. En este caso, el preentrenamiento de S1 con datos mixtos y el posterior entrenamiento de la política mediante autojuego fueron etapas diferenciadas.

Skild afirma que ya está adaptando este enfoque a tareas cotidianas de robótica. La empresa señala que los primeros experimentos de fútbol con cuatro agentes empiezan a producir pases y coordinación; se espera que el trabajo futuro explore la manipulación colaborativa y la navegación a medida que aumente el número de robots que interactúan.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.