Un modelo de OpenAI ayuda a descubrir una vulnerabilidad en el núcleo de PHP

Un modelo de OpenAI ayuda a descubrir una vulnerabilidad en el núcleo de PHP

3 min de lectura•24 oct 2026•
Carlos Mendez
Carlos Mendez

Un investigador de una firma de investigación en seguridad utilizó un modelo avanzado de IA de OpenAI para detectar una vulnerabilidad en el núcleo de PHP, según informó primero Fortune. La vulnerabilidad puede permitir que los atacantes ejecuten comandos no autorizados en servidores que alojan sitios web con PHP, lo que podría exponer datos y darles el control total de los sitios afectados.

PHP se ejecuta en servidores web, donde los scripts procesan las entradas de los usuarios y generan el contenido que muestra el navegador. Según las estimaciones, alrededor del 70% de los sitios web usan este lenguaje, por lo que la vulnerabilidad puede afectar a más sitios que aquellos que tienen código personalizado.

La vulnerabilidad se encuentra en el núcleo de PHP y sus bibliotecas, no en el código de sitios web individuales. El exploit PHP2Shell da a los atacantes acceso a la shell —es decir, control directo de la línea de comandos del equipo que aloja un sitio—, desde donde pueden acceder a datos y tomar el control.

La vulnerabilidad afecta a la infraestructura compartida de PHP, pero la exposición depende de si se han instalado los parches en cada servidor afectado.

La vulnerabilidad llevaba más de una década en el código central de PHP. Un investigador de una firma de investigación en seguridad la detectó en agosto de 2026 con ayuda del modelo de IA y avisó a la organización sin ánimo de lucro que gestiona PHP.

El hallazgo se produjo mediante una divulgación coordinada, un proceso en el que los investigadores informan de las vulnerabilidades a los desarrolladores antes de hacerlas públicas. Los detalles se filtraron antes de que la organización de PHP publicara los parches, y responsables de Amazon Web Services afirmaron que los hackers ya habían empezado a intentar explotar la vulnerabilidad de forma generalizada.

La vulnerabilidad provocó advertencias urgentes de la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU., organismos de ciberseguridad y proveedores de software. Gobiernos y organizaciones de todo el mundo empezaron a apresurarse para solucionarla el 21 de octubre de 2026.

La IA puede ayudar a los equipos de seguridad a detectar vulnerabilidades y preparar parches, pero los atacantes pueden usar las mismas capacidades para buscar objetivos vulnerables y automatizar herramientas de explotación.

Es poco probable que los usuarios habituales de Internet se vean afectados directamente y no necesitan actualizar sus ordenadores personales, ya que PHP se ejecuta en servidores web remotos. Las organizaciones que demoren la instalación de los parches podrían exponer datos confidenciales, interrumpir sus operaciones o dar a los atacantes un punto de apoyo en redes más amplias.

Los administradores de sitios web o servidores deberían revisar su panel de administración o consultar con su proveedor de alojamiento para asegurarse de que PHP esté actualizado a la versión más reciente con los parches. Los propietarios de sitios que usan servicios de alojamiento de terceros deberían preguntar al proveedor si ya ha aplicado los parches.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.