OpenAI planea enrutar tareas de Dots entre modelos para reducir su demanda de cómputo

OpenAI planea enrutar tareas de Dots entre modelos para reducir su demanda de cómputo

2 min de lectura•5 nov 2026•
Takeshi Yamamoto
Takeshi Yamamoto

OpenAI anunció que está incorporando un sistema automático que dirigirá las tareas de Dots a distintos modelos de IA subyacentes, según informó primero Fortune. El enrutador busca reducir las necesidades de cómputo de Dots, una limitación clave para los asistentes que aspiran a estar siempre disponibles, mientras los agentes más potentes y en funcionamiento constante consumen cada vez más recursos de cómputo.

Durante una cena con periodistas en Nueva York, Adam Fry, responsable del negocio de consumo de ChatGPT, describió Dots como un servicio que requiere mucho cómputo. Cada Dot tiene su propio ordenador en la nube para realizar tareas con las cuentas y los servicios a los que se le ha dado acceso.

Los asistentes ayudan a las personas a leer y responder correos electrónicos, así como a buscar y reservar entradas para eventos. Dots solo está disponible para quienes tienen una suscripción Pro, que cuesta $100 al mes.

OpenAI afirma que el nuevo enrutador de tareas enviará cada tarea a distintos modelos subyacentes, entre ellos GPT-6.1 Terra. Terra es más pequeño y requiere menos potencia de cómputo que GPT-6 Astra, el modelo más grande que originalmente impulsaba todas las tareas de Dots.

Musk dijo esta semana que el coste de operar Grok Bot era «insosteniblemente alto en relación con los ingresos». Sugirió que se estaba reduciendo la asignación de recursos de cómputo, lo que hacía que los usuarios alcanzaran sus límites más rápido.

Fry espera que un avance en la eficiencia del cómputo haga que los costes bajen rápidamente, incluso cuando mejore el rendimiento de los modelos. A esa mejora prevista se contrapone el hecho de que los agentes personales más potentes y en funcionamiento constante consumen más recursos de cómputo.

OpenAI también inició esta semana una campaña para rebautizar los centros de datos como campus de cómputo, en medio de una oposición nacional y bipartidista. La resistencia de las comunidades podría retrasar los permisos o impedir la construcción de instalaciones si no están suficientemente claros los beneficios para la población local, como la creación de empleo y la protección del medio ambiente. OpenAI se ha comprometido a reducir la presión sobre las redes eléctricas locales y a no restarles a las familias de la zona el suministro limitado de energía.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.