Musk cuestiona la influencia de Ambani mientras Starlink aún no llega a India

Musk cuestiona la influencia de Ambani mientras Starlink aún no llega a India

2 min de lectura•9 oct 2026•
David Kim
David Kim

Elon Musk cuestionó la influencia de Mukesh Ambani, presidente de Reliance Industries, mientras el lanzamiento de Starlink en India sigue estancado, según informó primero TechCrunch. El Ministerio de Comunicaciones de India afirma que Starlink y otros dos operadores satelitales con licencia se encuentran, en términos generales, en la misma etapa regulatoria: los tres están sometidos a evaluaciones de seguridad que deben completarse antes de que puedan solicitar espectro en India.

El jueves, Musk preguntó en X si Ambani era quien realmente mandaba en India. Un día antes, acusó a oligarcas sin identificar de bloquear a Starlink para preservar un monopolio, pero no señaló a nadie ni presentó pruebas.

El Ministerio de Comunicaciones de India respondió que su marco regulatorio para las comunicaciones por satélite es justo y no discriminatorio. También señaló que las tres empresas están sometidas a evaluaciones de seguridad que deben completarse antes de que puedan solicitar espectro.

Starlink lleva más de cinco años intentando entrar en India, un mercado con más de mil millones de abonados a internet. Pese a haber obtenido aprobaciones regulatorias clave y firmado acuerdos de colaboración con Reliance Jio y Bharti Airtel el año pasado, todavía no ha comenzado a ofrecer servicios comerciales.

Starlink afirma que cuenta con más de 20 estaciones de enlace y cientos de antenas en India, y que ha adaptado sus operaciones a los requisitos regulatorios, de seguridad y de soberanía de datos. SpaceX presenta su red satelital como un complemento —no un sustituto— de las redes terrestres de telecomunicaciones de India.

Una disputa anterior sobre la asignación de espectro satelital también enfrentó a Starlink y Jio. Starlink respaldó la asignación administrativa, mientras que Jio defendió una subasta que podría haber encarecido la entrada de Starlink. Finalmente, India optó por la vía administrativa.

Reliance Jio y Bharti Airtel acordaron distribuir Starlink en India mientras desarrollan sus propios servicios de internet por satélite. Jio trabaja con SES en banda ancha satelital, mientras que Airtel es uno de los principales impulsores de Eutelsat OneWeb, otro operador satelital con licencia en India. El acuerdo de distribución se suma a los planes satelitales propios de cada operador, sin sustituirlos.

La fecha de lanzamiento de Starlink en India sigue sin estar clara. Esta semana, Starlink lanzó Starlink Mobile en la vecina Bangladesh, un servicio que conecta teléfonos convencionales a satélites.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.