Meta acepta limitar el acceso de los adolescentes en un acuerdo que podría costarle hasta 17.000 millones de dólares

Meta acepta limitar el acceso de los adolescentes en un acuerdo que podría costarle hasta 17.000 millones de dólares

3 min de lectura•31 ago 2026•
Anna Kowalski
Anna Kowalski

Meta ha llegado a un acuerdo con los fiscales generales de 47 estados por las acusaciones de que manipuló ilegalmente la atención de los menores, según informó primero The New Yorker. El acuerdo podría costarle a la empresa hasta 17.000 millones de dólares y cambiaría la forma en que Facebook e Instagram gestionan el acceso de los adolescentes mediante la verificación de edad, límites diarios y restricciones nocturnas.

Meta no reconoció haber cometido ninguna irregularidad. El juicio celebrado en Oakland giró en torno a si la Sección 230 de la Communications Decency Act, que protege a los proveedores frente a la responsabilidad por el contenido publicado por los usuarios, también debería amparar los algoritmos que determinan lo que estos ven; los demandantes sostuvieron que no.

Los estados presentaron pruebas de que altos ejecutivos, decididos a maximizar el crecimiento de la empresa, dejaron de lado una y otra vez las preocupaciones sobre el efecto de los productos de Meta en sus usuarios más jóvenes. Un antiguo ingeniero de Meta declaró que la probabilidad de que un adolescente se encontrara con contenido violento o explícito era entre cien y cuatrocientas veces mayor de lo que la empresa reconocía públicamente.

Meta también gastó más de 2.000 millones de dólares en su defensa legal solo durante el segundo trimestre de 2026.

En virtud del acuerdo, Facebook e Instagram eliminarán el recuento de «Me gusta» de las publicaciones, intensificarán las medidas para verificar que los usuarios tengan al menos trece años, limitarán a dos horas diarias el uso del servicio por parte de los adolescentes y restringirán por completo el acceso de esos usuarios durante la noche.

El acuerdo fue comparado rápidamente con las demandas contra las tabacaleras de los años noventa. Pero Meta es una empresa valorada en un billón de dólares y cada vez más volcada en la inteligencia artificial, mientras que el acuerdo solo afecta a una de las múltiples áreas de sus operaciones. El pacto combina un coste financiero extraordinario con cambios de producto centrados en los usuarios adolescentes.

Las nuevas tecnologías se difunden cada vez más deprisa, mientras que la maquinaria política y legal exige responsabilidades de forma intermitente y a paso de tortuga. Hicieron falta más de diez años de preocupación por la manera en que los adolescentes usaban Facebook e Instagram para que un acuerdo judicial obligara a Meta a cambiar su conducta.

El fiscal general de Florida, James Uthmeier, se mantuvo al margen de la demanda porque consideraba que no iba lo bastante lejos. Tras anunciarse el acuerdo, declaró: «Nos veremos en el juicio».

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.