Un juez permite que avance la demanda de la NAACP contra xAI por la Ley de Aire Limpio

Un juez permite que avance la demanda de la NAACP contra xAI por la Ley de Aire Limpio

3 min de lectura•1 nov 2026•
Priya Nair
Priya Nair

Un juez federal permitió que siga adelante la demanda de la NAACP contra xAI, presentada en virtud de la Ley de Aire Limpio por la contaminación en su centro de datos Colossus, según informó primero TechCrunch. La decisión permite que el caso avance por las acusaciones de que xAI operó turbinas de gas sin los permisos exigidos. El juez rechazó el argumento de la empresa de que eran fuentes móviles según el Plan Estatal de Implementación de Mississippi.

En representación de la NAACP, el Southern Environmental Law Center sostiene que xAI instaló y operó al menos 35 turbinas de combustión y otras fuentes de contaminación atmosférica en las instalaciones de Colossus, a las afueras de Memphis, sin permisos de emisiones atmosféricas previos a la construcción ni permisos de operación. La demanda también acusa a xAI de infringir la Ley de Aire Limpio.

xAI alegó que las turbinas eran móviles y, por tanto, estaban exentas de los requisitos de permisos, y que los demandantes carecían de legitimación activa. La jueza Debra M. Brown determinó que los demandantes tienen legitimación activa conforme a la Ley de Aire Limpio y que las turbinas no son fuentes móviles según el Plan Estatal de Implementación de Mississippi.

Brown también resolvió que la disposición sobre acciones ciudadanas no infringe el Artículo II de la Constitución ni la doctrina de no delegación privada. Razonó que los demandantes actúan en nombre propio y solicitan sanciones para reparar los daños que han sufrido, en lugar de ejercer el poder ejecutivo federal.

La decisión aborda tanto la clasificación de las turbinas según las normas de Mississippi como la constitucionalidad de la aplicación de la ley por parte de particulares conforme a la legislación federal.

A principios de este mes se rechazó una petición similar de desestimación presentada por el Departamento de Justicia. Abre’ Connor, directora de justicia ambiental y climática de la NAACP, calificó el fallo de «otra victoria importante» en los esfuerzos del grupo por exigir responsabilidades a xAI y afirmó que la postura de la NAACP es que xAI no puede operar turbinas de gas sin los permisos exigidos.

Nueva York aprobó recientemente una moratoria sobre nuevos centros de datos, mientras que otros gobiernos estatales y locales estudian medidas similares. La reacción también llevó a Amazon y Microsoft a prometer que dejarán de usar acuerdos de confidencialidad en sus tratos con organismos gubernamentales.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.