Sistema humanoide de tenis de mesa separa el control del golpe de la estrategia

Sistema humanoide de tenis de mesa separa el control del golpe de la estrategia

2 min de lectura•14 oct 2026•
Jessica Morgan
Jessica Morgan

Un sistema humanoide de tenis de mesa separa la ejecución del golpe de la selección del tiro, y utiliza el punto de aterrizaje de la pelota para conectar ambas tareas, según un trabajo presentado inicialmente en Arxiv. Cambiar únicamente la política de selección de objetivos produjo grandes diferencias en los resultados frente a tres estrategias de referencia: la estrategia aprendida ganó el 89%, el 82% y el 73% de los puntos.

El objetivo de aterrizaje sirve de interfaz entre las dos tareas. Una política motriz convierte el objetivo solicitado en un golpe ejecutable mediante un planificador de golpes basado en modelos y un controlador aprendido.

Los investigadores mejoraron la política motriz mediante autojuego en intercambios con control en lazo cerrado, en los que otro jugador generaba las pelotas recibidas, en lugar de limitarse a usar pelotas de entrada predefinidas. En esta etapa, los objetivos se seleccionaban sin tener en cuenta al oponente, por lo que este entrenamiento mejoró la ejecución sin enseñar estrategia de juego al sistema.

El autojuego motor mejoró tanto la precisión de los aterrizajes como la tasa de devoluciones válidas durante los intercambios. Después, los investigadores congelaron todo el sistema de control motor y utilizaron autojuego competitivo para entrenar una política independiente, a nivel de golpe, que eligiera los objetivos de aterrizaje.

Frente a las estrategias de referencia de apuntar al centro, elegir al azar y enviar la pelota lejos del oponente, la estrategia aprendida ganó el 89%, el 82% y el 73% de los puntos, respectivamente. Sus elecciones de objetivo variaban según la posición del oponente y el objetivo anterior, en vez de depender únicamente de ubicaciones fijas.

Al mantener fijo el sistema de control motor, el resultado permite comparar la selección de objetivos, no cambios en el controlador del golpe. En hardware, el mismo sistema de ejecución y la misma interfaz estratégica permitieron disputar partidos completos a 11 puntos contra un oponente humano aficionado, con intercambios de varios golpes que incluyeron devoluciones de derecha y de revés.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.