Atlas, de Boston Dynamics, clasifica portaequipajes de techo de forma autónoma en la planta de Hyundai, en un giro hacia el trabajo en fábricas del que informó primero Therobotreport. Sin embargo, Atlas aún no puede realizar tareas domésticas básicas, como vestirse o servirse una taza de café y llevarla por la casa, y podrían pasar varios años antes de que se incorpore de forma permanente al equipo de Hyundai.
Atlas aprende tareas mediante demostraciones humanas y aprendizaje automático. Un operador de realidad virtual guía paso a paso los movimientos de sus manos y brazos, generando datos que se utilizan para entrenar sus modelos de IA. Los ingenieros también entrenaron a más de 4,000 Atlas digitales durante seis horas en una simulación, con desafíos como suelos resbaladizos, flexiones y articulaciones rígidas.
Este enfoque da más peso a las demostraciones y al aprendizaje automático que a los algoritmos escritos manualmente. El Atlas de nueva generación es totalmente eléctrico y funciona con chips NVIDIA.
En la planta automotriz de Hyundai trabajan más de 1,000 robots junto con casi 1,500 personas. El robot cuadrúpedo Spot, de Boston Dynamics, realiza allí controles de calidad, además de controles de seguridad e inspecciones industriales en cientos de instalaciones de todo el mundo.
El contraste es claro: Atlas puede realizar una tarea autónoma en una línea de montaje, mientras que las rutinas domésticas cotidianas siguen fuera de su alcance. Los robots aún deben construirse, entrenarse y recibir mantenimiento. Goldman Sachs prevé que el mercado de robots humanoides alcance los 38 mil millones de dólares en una década.