Alexandr Wang vincula los memes de Muse con el intento de Meta de volver a ser cool

Alexandr Wang vincula los memes de Muse con el intento de Meta de volver a ser cool

2 min de lectura•12 oct 2026•
Carlos Mendez
Carlos Mendez

El director de IA de Meta, Alexandr Wang, dijo que sus memes sobre el asistente Muse de Meta formaban parte de un esfuerzo por hacer que la empresa volviera a ser cool, según informó primero Businessinsider. Dijo que sus compañeros se sorprendieron un poco por el revuelo y que las publicaciones tuvieron un impacto en el crecimiento, aunque el resultado le pareció divertido.

Durante una entrevista reciente con el podcaster David Senra, Wang contó que pensar en nuevos memes de Muse le distraía durante las reuniones. Describió las publicaciones como algo espontáneo y dijo que contribuían al objetivo más amplio de hacer que Meta volviera a ser cool; también afirmó que internet recompensa a quienes se arriesgan.

Muse supuso el primer gran éxito de Meta en tecnología de IA, después de que sus modelos Llama y Spark no lograran encontrar un nicho que no estuviera ya ocupado por modelos de OpenAI y Anthropic ampliamente utilizados. En los círculos de Silicon Valley ya existían agentes de IA competidores de OpenClaw e Instinct.

La afirmación de Wang sobre el crecimiento y la ventaja de Muse en cuanto a audiencia son aspectos distintos: dijo que las publicaciones tuvieron un impacto en el crecimiento, mientras que Muse surgió de una empresa que ya contaba con varios miles de millones de clientes potenciales registrados en Instagram y Facebook.

Muse se lanzó el 8 de septiembre y llegó a lo más alto de la App Store de Apple 10 días después, por delante de ChatGPT. Meta afirma que Muse puede ayudar a los usuarios a investigar, rellenar formularios, comprar artículos por internet, reservar mesa en restaurantes, encontrar a alguien que cuide de su perro y conectarse con servicios como el correo electrónico, los calendarios, Spotify, Instagram y OpenTable.

Los vehículos enchufables alcanzan el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre

Los vehículos enchufables representaron el 32% de las matriculaciones mundiales en septiembre, según informó primero Cleantechnica. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 23% de las matriculaciones y marcaron un récord con 1.54 millones, un 8% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 9%; en lo que va de 2026, los BEV aumentaron un 12% y los PHEV bajaron un 10%.

Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 3% interanual, hasta alrededor de 2.16 millones en septiembre, cerca del récord histórico de 2.17 millones alcanzado en diciembre pasado.

En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos enchufables aumentaron un 4% interanual: los BEV crecieron un 12%, mientras que los PHEV cayeron un 10%. La cuota combinada de ambos para 2026 se situó en el 25%, con un 18% para los BEV y un 7% para los PHEV. Por tanto, la tasa de crecimiento general oculta una clara diferencia entre las dos categorías.

El Tesla Model Y encabezó la clasificación por modelos con un récord de 165,000 matriculaciones, un 17% más que el año anterior. El Tesla Model 3 quedó en segundo lugar con 65,000, suficientes para superar al Geely Xingyuan y al BYD Song pese a un descenso anual del 4%.

El BYD Song quedó cuarto, con 54,519 matriculaciones, un 19% más y la tasa de crecimiento más alta entre los cinco primeros. El impulso a las exportaciones y la carrocería Ultra de nueva generación contribuyeron a impulsar el modelo.

Por marca, Tesla registró un récord de 232,000 matriculaciones, un 9% más que el año anterior. Toyota alcanzó las 61,332, su cuarto récord consecutivo, y quedó por delante de Volkswagen, que logró su mejor resultado anual con 58,000, para convertirse en la marca tradicional más vendida de septiembre.