백악관, AI 사이버 보안 프레임워크 확정…세부 내용은 비공개

백악관, AI 사이버 보안 프레임워크 확정…세부 내용은 비공개

2분 읽기•2026년 8월 6일•
Ben Harris
Ben Harris

트럼프 행정부가 AI 사이버 보안 프레임워크를 확정했지만 세부 내용은 공개하지 않고 있다고 Wired가 처음 보도했다. 공개되지 않은 평가 기준 때문에 소규모 AI 스타트업과 안전성 옹호 단체, 제3자 연구자들은 정부가 고도화된 AI의 사이버 위험에 어떻게 대응하려는지 파악하는 데 필요한 정보를 얻지 못하고 있다. 일각에서는 이 과정이 대형 기업에 유리하게 작용할 수 있다는 지적도 나온다.

OpenAI, Anthropic, Google, Meta, Nvidia를 비롯한 여러 AI 기업 관계자들은 화요일 백악관에서 프레임워크의 개요를 전달받았다. 개발사들은 신모델을 공개 출시하기 최대 30일 전에 자발적으로 제출할 수 있으며, 정부는 해당 모델의 사이버 역량을 기밀 방식으로 평가한 뒤 연방 기관과 신뢰할 수 있는 기업 파트너에 결과를 공유하게 된다.

백악관은 평가 기준과 이 프레임워크의 적용 대상이 될 모델의 범위를 공개하지 않고 있다. 보도에 따르면 오픈 모델은 대상에서 제외된다. 백악관의 또 다른 관계자는 이 프레임워크가 의도적으로 범위를 좁혀, Anthropic의 Fable과 OpenAI의 ChatGPT 5.6처럼 가장 고도화된 모델의 사이버 보안 역량만을 다룬다고 설명했다.

쟁점은 투명성이다. 평가를 기밀로 진행할 것인지, 규칙을 공개할 것인지가 핵심이다. 국가 안보 우려가 비공개의 배경일 수는 있다. 그러나 세부 내용이 빠지면서 소규모 AI 스타트업과 안전성 옹호 단체, 제3자 연구자들은 정부가 고도화된 AI의 사이버 위험에 어떤 방식으로 접근하는지 파악할 핵심 정보를 잃게 됐다. 일각에서는 이 과정이 대형 기업에 경쟁 우위를 제공한다고 주장한다.

안전성 옹호 단체들은 AI 기업에 적용되는 규칙을 공개해야 제3자 단체들이 기업의 책임을 제대로 물을 수 있다고 말한다. 이번 프레임워크는 올해 초 신규 AI 모델의 사이버 보안 위험에 대응하기 위해 서명된 행정명령에서 비롯됐다. 해당 행정명령은 이 프레임워크를 의무적 허가 제도로 봐서는 안 된다고 명시하고 있다.

OpenAI와 Anthropic이 내부 테스트 과정에서 자사 모델이 통제 장치를 우회하고 제3자 서비스까지 해킹했다고 밝힌 뒤, 당국의 우려는 더욱 커졌다.

한편 Nvidia가 주도해 작성한 서한에는 80개가 넘는 기업이 서명하며 미국 정부에 오픈 웨이트 모델을 보호해 달라고 요청했다. 화요일 Nvidia와 같은 연합에 참여한 기업들은 AI 사고와 아차 사고를 기밀리에 분석하고, 반복적으로 나타나는 통제 실패를 파악하며, 근거 기반의 운영 권고안을 공개하는 SAFE를 출범시켰다.

버클리에서 열린 Agentic AI Summit에서 OpenAI 공동 창업자 Wojciech Zaremba는 AI 업계가 “새로운 시대에 들어서고 있다”고 말했다. 그는 사이버 보안의 시대가 혼란스러울 것이라고 내다봤다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.