대만, Nvidia 칩 우회 반출 사건으로 9명 기소

대만, Nvidia 칩 우회 반출 사건으로 9명 기소

2분 읽기•2026년 8월 25일•
Marco Ferrari
Marco Ferrari

대만이 Nvidia 직원으로 알려졌으나 이름은 “Chang”으로만 공개된 인물을 포함해 9명을 중국으로의 수출 제한 대상 Nvidia 칩 우회 반출 혐의로 기소했다. 이 사건은 Forbes가 처음 보도했다. 이번 사례는 중개업체, 허위 기록, 제3국을 통한 환적이 Nvidia 하드웨어에 대한 미국의 세부적이고 수시로 바뀌는 수출 통제 집행을 얼마나 어렵게 만드는지 보여준다.

이번 기소는 수출이 제한된 Nvidia 칩 수십 개를 중국으로 보내는 데 일조한 혐의를 받는 계획과 관련돼 있다. 일부 Nvidia 하드웨어는 여전히 중국에 판매할 수 있지만, 최신 제품에는 세부적인 수출 제한이 적용되며 그 내용도 자주 바뀐다.

현재 H200은 물량 제한을 전제로 Alibaba를 비롯한 중국 내 특정 기업에 보낼 수 있다. H20의 수출 가능 여부는 2025년 내내 미국 당국이 어떤 하드웨어를 통제할지, 통제 방식을 어떻게 정할지를 논의하면서 여러 차례 바뀌었다.

집행을 어렵게 만드는 중개업체

중개업체와 페이퍼컴퍼니는 GPU나 GPU가 탑재된 서버를 구매한 뒤, 중국 이외의 합법적인 목적지로 보낸다고 신고하고 싱가포르, 말레이시아, 태국 등을 거쳐 운송할 수 있다. 최종 사용자 확인서와 사업 기록을 위조하거나, GPU의 라벨을 잘못 붙이고 식별 라벨을 제거하는 수법을 쓰면 장비의 최종 목적지를 더욱 파악하기 어려워진다.

이런 수법이 겹치면 수출 통제를 빠짐없이 집행하는 것은 사실상 불가능해진다. 의원 Liz Warren과 Jim Banks는 “EAR에 따른 Nvidia의 실사 의무는 면제하거나 외주화할 수 없다”고 지적하며, 동남아시아와 관련된 것으로 추정되는 우회 반출이 Jensen Huang의 공개적인 해명에 의문을 제기한다고 주장했다.

미 법무부는 지난 3월 미국에서 조립된 AI 서버를 중국으로 우회 반출하려 공모한 혐의로 Yih-Shyan “Wally” Liaw, Ruei-Tsang “Steven” Chang, Ting-Wei “Willy” Sun을 기소했다. 검찰은 허위 서류, 더미 서버, 환적 수법이 사용됐다고 주장했다. 대만은 수출 통제와 관련해 미국의 제재 체계에 협력하는 한편, 대만 내에서 발생한 행위에는 대만 법을 적용하고 있다.

중국의 대응 역시 자체 생산 쪽으로 향하고 있다. 중국 사업자들은 Huawei Ascend 칩을 여러 개 연결해, 수출이 제한된 Nvidia 하드웨어로 구현했을 법한 작업을 어느 정도 재현할 수 있다.

따라서 이번 갈등은 두 갈래로 전개된다. 수출 제한 칩의 유통 경로를 단속하는 한편, 국내 대체품을 기반으로 시스템을 구축하는 것이다. Huawei는 2026년 말과 2027년 말에 새로운 “superpod”를 출시하겠다고 밝혔다. 이 시스템은 수천 개 칩의 연산 능력을 결합하는 상호 연결 컴퓨터다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.