머스크, Optimus가 나무에 셀프 태핑 나사를 박도록 개발 중이라고 밝혀

머스크, Optimus가 나무에 셀프 태핑 나사를 박도록 개발 중이라고 밝혀

2분 읽기•2026년 10월 14일•
Marco Ferrari
Marco Ferrari

머스크는 Optimus가 나무에 셀프 태핑 나사를 박도록 개발 중이라고 밝혔다. 이 목표는 Businessinsider가 처음 보도했다. 머스크는 나무에 못을 박거나 병을 여는 것과 같은 기본적인 동작도 로봇 손으로 구현하기는 훨씬 어렵다고 말했다. 적절한 힘 조절과 정밀도, 센서가 필요하기 때문이다.

머스크는 손과 팔, 정교한 운동 능력을 제대로 구현하는 일이 대단히 어렵다고 설명했다. 그는 셀프 태핑 나사를 나무에 박는 로봇 손 설계를 본 적이 없으며, 시연조차 본 적이 없다고 말했다.

정교한 조작이 가능한 로봇에 사용할 사람 손 형태의 표준 설계는 아직 없다. 모터를 손 안에 넣을지 팔 안에 넣을지가 선택 사항 중 하나다. 손 안에 들어가는 모터는 크기가 더 작지만, 고장 나기 쉽고 힘도 덜 낼 수 있다.

센서의 배치도 별도의 제약 조건이다. 머스크는 센서를 표면에 너무 가깝게 두면 손상될 위험이 있다고 말했다. 또한 손가락처럼 탄성 있게 변형되면서도 많은 반복 동작을 견디고, 몇천 회 만에 고장 나지 않는 촉각 센서를 만드는 일이 어렵다고 설명했다.

모터 위치와 출력, 센서 배치, 촉각 센서의 내구성 등 여러 요소를 고려해야 하지만, 참고할 만한 표준 손 설계는 없다.

일부 로봇 기업은 사람 손을 모방하지 않는 방식을 택했지만, 이 문제를 계속 해결하려는 기업들도 있다. 올해 초 팔로앨토에 기반을 둔 휴머노이드 제조사 1X는 NEO 로봇에 적용한 손이 사람 수준의 손재주에 가장 가까운 손이라고 발표했다. 이 손은 25 자유도를 갖추고 방수 기능도 지원한다고 설명했다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.