Nvidia, AI 데이터센터 금융에 5,000억 달러 규모 투자 추진

Nvidia, AI 데이터센터 금융에 5,000억 달러 규모 투자 추진

2분 읽기•2026년 8월 11일•
Carlos Mendez
Carlos Mendez

Nvidia와 6개 금융회사가 AI 데이터센터를 위해 외부 자금 5,000억 달러 이상을 조달하는 금융 플랫폼을 출범한다고 발표했다. 이 계획은 Forbes가 처음 보도했다. 새로운 칩 세대가 등장하면서 재판매 가치가 부채 상환 전에 떨어질 수 있는 상황에서, 빠르게 노후화되는 AI 하드웨어를 장기 인프라처럼 금융 조달할 수 있는지가 시험대에 오른다.

이번 발표는 체결된 계약이 아니라 양해각서에 관한 내용이다. 각 프로젝트는 최종 계약을 맺어야 하며, 구체적인 일정이나 자금 분담 비율은 공개되지 않았다. 또한 5,000억 달러는 시간이 지나며 조달할 자금의 목표치이지 Nvidia의 매출이나 단일 펀드, 한 고객이 투입하는 금액을 뜻하지 않는다.

Nvidia는 투자자들이 고객 수요, 하드웨어 가동률, 현금 창출력, 중고 시장 가치를 따져 각 거래를 독립적으로 평가하게 될 것이라고 밝혔다. 자금 차입 주체로는 AI 연구소, 기업, 컴퓨팅 자원을 임대하는 클라우드 업체 등이 거론된다.

담보 가치를 둘러싼 문제

잔존 가치는 고객이 계약을 중단하고 떠났을 때 장비가 얼마에 팔릴 수 있는지를 뜻한다. 금융 조달의 성패는 고객의 현금흐름에도 달려 있다. Huang은 Nvidia가 건별로 판단해 투자 기회의 최대 25%까지 잔존 가치 지원을 제공할 수 있다고 말했지만, 구체적인 조건이나 최초 손실을 누가 부담하는지는 설명하지 않았다. 이는 보증이 아니다.

임대 수익이 재판매 가치를 입증해 주는 것은 아니다. Huang은 1년 단위 H100 임대료가 2025년 10월 시간당 약 $1.70에서 2026년 3월 $2.35로 올랐다고 언급했다. 한편 Silicon Data의 추적 자료에 따르면 2024년 하반기 대형 클라우드 업체에서 H100을 임대하는 중간 가격은 시간당 약 $9.34였으며, 1년 뒤에는 약 $6.26으로 내려갔다.

Amazon은 AI와 머신러닝 기술의 발전 속도가 빨라졌다는 이유로 2025년 1월 1일부터 일부 서버와 네트워크 장비의 내용연수를 6년에서 5년으로 줄였다. 회사는 이 변경으로 2025년 감가상각비가 약 $1.4 billion 늘고 순이익이 약 $1 billion 감소했다고 밝혔다. 감소분 대부분은 AWS에서 발생했다. Amazon은 Nvidia 칩의 장부가를 감액하지 않았으며, 관련 공시에도 Nvidia 칩이 명시적으로 언급되지는 않았다.

투자자 Michael Burry는 2025년 11월, 대형 클라우드 업체들이 2026년부터 2028년까지 AI 관련 감가상각비를 약 $176 billion만큼 과소 계상하고 있다고 추정했다. 이는 신고된 손실이 아니라 그의 추정치다. Nvidia는 2020년에 출시된 A100 칩도 여전히 수년 단위의 약정을 확보하고 있어 내용연수가 10년에 가까워질 수 있다고 말한다. 아직 첫 프로젝트는 공개되지 않았으며, 최종적으로 체결될 계약이 이 금융 모델의 실효성을 가늠할 시험대가 될 전망이다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.