Meta, 최대 170억 달러 규모 합의로 청소년 이용 제한 도입

Meta, 최대 170억 달러 규모 합의로 청소년 이용 제한 도입

2분 읽기•2026년 8월 31일•
Anna Kowalski
Anna Kowalski

Meta가 아동의 주의를 불법적으로 붙잡아 두었다는 의혹을 두고 47개 주 법무장관과 합의했다. 이 소식은 Newyorker가 처음 보도했다. 이번 합의로 Meta는 최대 $17 billion을 부담할 수 있으며, 연령 확인과 일일 이용 시간 제한, 야간 이용 제한을 통해 Facebook과 Instagram의 청소년 접근 방식을 바꾸게 된다.

Meta는 잘못을 인정하지 않았다. 오클랜드에서 열린 재판의 핵심 쟁점은 이용자가 게시한 콘텐츠에 대한 서비스 제공자의 책임을 면제하는 Communications Decency Act 제230조가 이용자에게 무엇을 보여줄지 결정하는 알고리즘에도 적용되는지 여부였다. 원고 측은 알고리즘에는 해당 보호가 적용되지 않는다고 주장했다.

각 주는 회사의 성장을 극대화하는 데 몰두한 고위 임원들이 Meta 제품이 가장 어린 이용자들에게 미치는 영향에 대한 우려를 거듭 묵살했다는 증거를 제시했다. 전직 Meta 엔지니어는 청소년이 폭력적이거나 충격적인 콘텐츠를 접할 가능성이 Meta가 공개적으로 인정한 수준보다 100배에서 400배 높았다고 증언했다.

Meta는 2026년 2분기에만 법률 방어 비용으로 $2 billion 이상을 지출하기도 했다.

합의에 따라 Facebook과 Instagram은 게시물의 좋아요 수를 표시하지 않고, 이용자가 만 13세 이상인지 확인하는 절차를 강화하며, 청소년의 서비스 이용 시간을 하루 2시간으로 제한한다. 또한 야간에는 해당 이용자들의 서비스 이용을 전면 제한한다.

이번 합의는 곧바로 1990년대 담배 소송과 비교됐다. 하지만 Meta는 인공지능에 대한 투자를 갈수록 확대하고 있는 기업가치 1조 달러 규모의 회사이며, 이번 합의가 다루는 것은 방대한 사업 가운데 한 부분에 불과하다. 청소년 이용자를 겨냥한 제품 변경과 함께, 합의금이 초래할 막대한 재정적 부담이 나란히 놓인 셈이다.

새로운 기술은 갈수록 빠르게 확산되는 반면, 정치와 법의 책임 추궁 체계는 간헐적으로만 작동하고 그 속도도 고통스러울 만큼 더디다. 청소년이 Facebook과 Instagram을 어떻게 이용하는지를 두고 우려가 제기된 지 10년이 넘어서야, 법적 합의가 Meta의 행동 변화를 강제하게 됐다.

플로리다주 법무장관 James Uthmeier는 이번 소송이 충분히 강력하지 않다며 참여하지 않았다. 합의가 발표된 뒤 그는 이렇게 말했다. “재판에서 만나게 될 겁니다.”

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.