판사, NAACP의 xAI 상대 청정대기법 소송 진행 허용

판사, NAACP의 xAI 상대 청정대기법 소송 진행 허용

2분 읽기•2026년 11월 1일•
Priya Nair
Priya Nair

연방 판사가 콜로서스 데이터센터의 오염 문제와 관련한 NAACP의 청정대기법 소송을 계속 진행하도록 허용했다고 테크크런치가 처음 보도했다. 이번 결정으로 xAI가 필요한 허가 없이 가스 터빈을 가동했다는 주장을 둘러싼 소송이 계속된다. 판사는 해당 터빈이 미시시피주 시행계획에 따른 이동오염원이라는 xAI의 주장을 받아들이지 않았다.

NAACP를 대리하는 서던환경법센터는 xAI가 멤피스 외곽의 콜로서스 부지에 사전 건설 허가나 대기오염 배출 허가 없이 연소 터빈 최소 35기와 기타 대기오염원을 설치하고 가동했다고 주장한다. 소송은 또 xAI가 청정대기법을 위반했다고 주장한다.

xAI는 터빈이 이동식이므로 허가 요건에서 면제되며, 원고들에게는 소송을 제기할 자격이 없다고 주장했다. 데브라 M. 브라운 판사는 원고들이 청정대기법에 따른 법률상 원고적격을 갖추고 있으며, 해당 터빈은 미시시피주 시행계획상 이동오염원이 아니라고 판단했다.

브라운 판사는 시민소송 조항이 헌법 제2조나 사적 권한 위임 금지 원칙을 위반하지 않는다고도 판결했다. 원고들은 연방 행정권을 행사하는 것이 아니라 자신의 이름으로 소송을 제기하고, 자신이 입은 피해를 바로잡기 위한 벌금을 청구하는 것이라고 설명했다.

이번 결정은 미시시피주 규정에 따른 터빈의 분류와 연방법상 시민의 법 집행이 합헌인지 여부를 모두 다룬다.

이달 초 법무부가 제기한 유사한 기각 신청도 받아들여지지 않았다. NAACP의 환경·기후정의 담당 이사인 애브리 코너는 이번 판결을 xAI에 책임을 묻기 위한 단체의 노력에서 “또 하나의 중요한 승리”라고 부르며, 필요한 허가 없이 가스 터빈을 가동할 수 없다는 것이 NAACP의 입장이라고 밝혔다.

뉴욕주는 최근 신규 데이터센터 건립을 일시 중단하는 조치를 통과시켰고, 다른 주와 지방 정부도 유사한 조치를 검토하고 있다. 반발에 따라 아마존과 마이크로소프트도 정부 기관과 협력할 때 비밀유지계약(NDA)을 더는 사용하지 않겠다고 약속했다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.