iPhone Duo, 접근성 좋은 부품에도 내부 디스플레이 수리비는 보증 제외 시 $999

iPhone Duo, 접근성 좋은 부품에도 내부 디스플레이 수리비는 보증 제외 시 $999

2분 읽기•2026년 10월 26일•
Carlos Mendez
Carlos Mendez

Ifixit이 처음 보도한 분해 분석에서 iPhone Duo는 잠정 수리 용이성 점수 5/10을 받았다. 지금까지 폴더블 스마트폰에 부여된 점수 중 가장 높다. 외부 디스플레이를 깔끔하게 분리할 수 있고 전기적으로 분리되는 접착제를 사용한 배터리도 2개 들어 있지만, 보증 기간이 지난 뒤 내부 디스플레이가 손상되면 수리비는 $999에 달한다.

이 점수가 내부 화면 수리를 권장한다는 뜻은 아니다. 내부 화면 교체는 섬세하고 까다로운 작업이다. OLED 패널은 그대로 둔 채 유연한 폴리머 나노 텍스처 커버층만 교체하는 별도 서비스도 있다.

커버층 교체 서비스 비용은 AppleCare가 없으면 $49, 가입되어 있으면 $19다. 다만 Apple의 작업 절차에는 특수 고정 장치와 정밀한 정렬이 필요하다. 다른 부품은 접근이 더 수월하다. 외부 디스플레이는 손상 없이 분리됐고, 배터리 2개도 깔끔하게 분리할 수 있었다. 카메라와 충전 하드웨어 역시 추가 분해를 거의 하지 않고 접근할 수 있다.

수리 상황은 명확히 나뉜다. 여러 부품은 접근하기 쉽지만, 내부 화면은 여전히 수리 비용이 많이 들고 작업도 까다롭다. 무광 나노 텍스처 마감은 빛을 산란시켜 주름을 감추는 데 도움을 준다. 이 층이 없으면 주름이 Galaxy Z Fold8보다 더 도드라져 보일 수 있으며, 아래쪽 표면은 흠집이 더 쉽게 난다.

사용자들은 접히는 부분을 따라 균열과 밝은 선이 생겼다고 보고했다. 한 사례는 구매 후 6시간 이내에 손상이 발생했다고 전했고, 다른 사례에서는 초기 설정이 끝나기도 전에 문제가 생겼다고 했다. 분해 영상과 특허 자료, CT 스캔을 바탕으로 만든 3D 힌지 모델은 보고된 파손 지점이 디스플레이 케이블 경로보다 약간 아래에 있다고 분석했다. 그 지점에는 화면이 휘어질 때 지지 방식에 영향을 주는 모서리들이 여럿 있다.

힌지를 닫는 시뮬레이션에서는 스트레스가 발생할 수 있는 한 지점이 드러났다. 중앙 지지 바가 충분히 내려가지 않아, 휘어진 디스플레이가 보고된 파손 지점 부근에서 맞닿았다. 형광 분말도 움직이는 힌지 부품에 들어갔고, 힌지에서는 으드득거리는 소리가 나기 시작했다. 해당 부품을 청소하거나 교체하려면 유연한 디스플레이와 지지 구조물을 분리해야 한다. 교체 부품은 아직 입수할 수 없었다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.