휴머노이드 리타게팅 기법, 키프레임에 솔버 반복 횟수 추가 배정

휴머노이드 리타게팅 기법, 키프레임에 솔버 반복 횟수 추가 배정

2분 읽기•2026년 10월 24일•
James Okafor
James Okafor

Arxiv에 처음 보고된 휴머노이드 동작 리타게팅 기법은 키프레임과 선택된 신체 부위에 최적화 작업을 더 많이 배정한다. 이 기법은 물체 상호작용 작업에서 프레임마다 동일한 반복 횟수를 적용하는 방식의 한계를 겨냥한다. 실험 결과, 계산 비용은 더 낮으면서 기하학적 접촉 범위와 연속성은 개선됐으며, 생성된 참조 궤적을 사용하자 다양한 물체 상호작용 동작에서 후속 작업 완료율도 높아졌다.

동작 리타게팅은 사람의 시연을 전신 제어 및 이동 조작을 위한 참조 궤적으로 변환한다. 물체 상호작용 작업을 수행하려면 중요한 단계에서 신체와 물체 간 관계를 유지해야 하지만, 프레임마다 동일한 반복 횟수를 적용하는 방식은 정확도가 특히 필요한 구간을 고려하지 않는다.

Spatiotemporal Retargeting (STR)이라 불리는 이 기법은 시각-언어 모델을 사용해 관련 동작 신호와 신체 부위를 선택한다. 선택된 신호의 변화로 키프레임을 식별하고, STR은 해당 키프레임에 솔버 반복 횟수를 추가로 배정하며 선택된 신체 부위에는 더 높은 상호작용 가중치를 적용한다.

Mechanics-Aware Contact Anchoring (MCA)은 근사 물체 렌치 모델을 사용해 물체 표면의 접촉 위치를 보정하면서 선택된 표면 방향은 유지한다. 후속 제어를 위해 Spatiotemporal Reinforcement Learning (STRL)은 적응형 핵심 단계 샘플링과 목표물 근접도 및 물체 접촉력에 기반한 접촉 보상을 결합한다.

각 구성 요소는 기법의 서로 다른 부분을 담당한다. STR은 키프레임과 신체 부위 전반에 최적화 작업을 배분하고, MCA는 물체 표면의 접촉 위치를 보정한다.

Unitree G1을 대상으로 한 시뮬레이션 실험과 Unitree R1을 대상으로 한 실제 환경 실험에서 STR은 계산 비용을 낮추면서 기하학적 접촉 범위와 연속성을 개선했다. 생성된 참조 궤적은 다양한 물체 상호작용 동작에서 후속 작업 완료율을 높였다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.