Chery가 남아프리카공화국 프리토리아 인근에 있는 닛산의 로슬린 공장을 인수해 전기차를 생산한다. Cleantechnica가 이 소식을 처음 보도했다. 이 공장에서는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량, Jetour 모델이 생산될 예정이다. 소득 수준이 높아지고 전기차 가격이 하락하면서, 특히 중국 업체의 차량을 중심으로 아프리카가 중국 전기차 투자의 새로운 유망 지역으로 떠오르고 있기 때문이다.
이번 인수는 2026년 중국 전기차 시장이 부진한 가운데 이뤄졌다. 중국 전기차 업체들은 아시아와 유럽, 남미 시장에 차량을 진출시키기 위해 노력해 왔으며, 일부 중국 자동차 제조사들은 중국 내 공장 건설과 함께 해외 공장을 짓거나 인수하기 시작했다.
중국에서는 6월 순수 전기차 68만5,000대가 판매돼 전체 자동차 시장의 약 43%를 차지했다. 그러나 6월 판매 실적에도 불구하고 2026년 중국 전기차 시장은 하락세를 보이고 있다.
아프리카의 전기차 투자 전망
분석가들은 산업 기반과 우호적인 정책, 또는 확충되고 있는 전력 인프라를 바탕으로 남아프리카공화국, 모로코, 케냐, 에티오피아, 가나 등이 중국 전기차 투자를 유치하기에 가장 유리한 국가라고 말한다. 모로코는 유럽 수출 시장과 가깝다는 이점도 있다. 짐바브웨는 풍부한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 공급망을 뒷받침할 가능성이 있다.
남아프리카공화국의 비영리단체 The Electric Mission의 히텐 파르마르 사무총장은 아프리카가 자동차 시장의 차세대 격전지로 주목받기 시작했다고 말했다.
아프리카의 연료 수입 의존도
아프리카 대부분의 국가는 석유와 가스의 전량 또는 상당 부분을 수입한다. 정제 연료 역시 순수입하는 지역이어서 외환보유액이 줄어들고 현지 통화와 정부 재정에도 부담이 된다.
현지에서 생산한 전력으로 전환하면 경제에 큰 변화를 가져올 수 있다. Zero Carbon Analytics의 에너지 전환 연구 분석가 닉 헤들리는 “교통수단을 현지에서 생산한 전기차로 전환하는 것은 아프리카 국가들의 국익에 부합한다”고 말했다.