캐롤린 마빈이 필라델피아에서 Uber 배달 로봇을 가로막은 뒤 공공질서 문란 혐의로 체포돼 기소됐다. 더 버지가 처음 보도했다. 경찰은 현장에 출동해 로봇 앞에서 비켜 달라고 요청했지만, 마빈이 거부하자 경찰관들은 그녀에게 수갑을 채웠다. 이 사건은 언론의 큰 주목을 받았다.
마빈은 필라델피아 ABC13에 로봇이 “인간 배달 노동자의 일자리를 빼앗고 있다”고 말했다. 로봇을 볼 때마다 앞에 서서 진행을 막는 방식으로 항의해 왔다고도 밝혔다.
사건은 영상에 담겼다. 배달 로봇은 필라델피아 도심 거리에서 흔히 볼 수 있게 됐으며 반발도 불러일으켰다. 마빈은 인간 배달 노동자의 일자리를 우려한다고 밝혔고, 로보택시와 배달 로봇, AI 에이전트 등 자율 시스템이 특히 저숙련 노동자의 일자리에 미치는 영향을 둘러싼 우려도 커지고 있다.
마빈은 이전에도 배달 로봇을 마주친 적이 있다. 올해 초 센터시티에서는 배달 로봇 한 대가 발에 차여 넘어졌다.
플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.
9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.
2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.
차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.
BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.
브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.
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