Boston Dynamics의 Atlas는 Hyundai 공장에서 루프랙을 자율적으로 분류하고 있다. 이는 공장 업무 중심으로 전환하는 흐름의 하나로, Therobotreport가 처음 보도했다. 하지만 Atlas는 아직 옷을 입거나 커피 한 잔을 따라 집 안을 들고 다니는 기본적인 집안일을 해내지 못한다. Hyundai 팀에 상시 합류하기까지는 몇 년이 더 걸릴 수도 있다.
Atlas는 사람의 시연과 머신러닝을 통해 작업을 학습한다. 가상현실 조작자가 Atlas의 손과 팔 움직임을 단계별로 유도하고, 이를 통해 AI 모델 훈련에 쓰이는 데이터를 만든다. 엔지니어들은 미끄러운 바닥, 몸을 굽히는 동작, 뻣뻣한 관절 같은 과제를 포함해 시뮬레이션 환경에서 디지털 Atlas 4,000대 이상을 6시간 동안 훈련시키기도 했다.
이 접근 방식은 사람이 직접 작성한 알고리즘보다 시연과 머신러닝에 더 큰 비중을 둔다. 차세대 Atlas는 완전 전기식이며 NVIDIA 칩으로 구동된다.
Hyundai 자동차 공장에서는 1,000대가 넘는 로봇이 약 1,500명의 직원과 함께 작업하고 있다. Boston Dynamics의 사족보행 로봇 Spot은 이곳에서 품질 검사를 수행하며, 전 세계 수백 곳의 시설에서 안전 점검과 산업 현장 검사도 진행한다.
대비는 뚜렷하다. Atlas는 조립 라인의 작업을 자율적으로 수행할 수 있지만, 일상적인 집안일은 아직 해내지 못한다. 로봇은 여전히 제작하고 훈련하며 유지보수해야 한다. Goldman Sachs는 휴머노이드 로봇 시장이 10년 안에 $38 billion 규모에 이를 것으로 전망한다.