Agility Robotics, $138.1M 순손실 안고 나스닥 상장 추진

Agility Robotics, $138.1M 순손실 안고 나스닥 상장 추진

2분 읽기•2026년 11월 6일•
Sarah Chen
Sarah Chen

Agility Robotics는 미국에서 휴머노이드에 집중하는 기업으로는 처음으로 상장하며, 목요일 나스닥에서 거래를 시작할 것으로 예상된다고 Businessinsider가 처음 보도했다. 합병으로 Agility의 기존 지분 가치는 약 $2.5 billion으로 평가됐다. 회사는 지난해 매출 $1.8 million, 순손실 $138.1 million을 기록했다.

전 Citigroup 임원 Michael Klein이 이끄는 기업인수목적회사(SPAC) Churchill Capital Corp XI와의 합병은 수요일 마무리됐다. CEO Peggy Johnson은 Klein을 영입하기 위해 SPAC 방식을 택했다고 밝혔다. 합병 회사는 목요일 장이 열리면 AGLT라는 종목 코드로 거래를 시작할 예정이다. Agility는 이미 받은 $100 million을 포함해 비용 차감 전 약 $465 million의 자금을 확보할 것으로 예상한다.

Agility 매출의 절반 이상은 투자자 중 한 곳이 구매한 로봇 5대에서 나왔다. 회사는 SEC 공시에서 당분간 추가 손실과 영업비용 증가가 예상된다고 밝혔다.

순손실 가운데 약 $38 million은 직원 주식 보상과 관련된 비현금성 비용이었다. Agility는 2025년 사업 운영에 현금 $99.8 million을 사용했고, 연구개발비와 기타 회사 비용을 반영하기 전 매출에서 $2.7 million의 손실을 냈다.

Agility는 휴머노이드 로봇 Digit을 Amazon, Toyota, 물류회사 GXO를 포함한 고객사 9곳의 시설에 배치했다. ABI Research의 수석 애널리스트 George Chowdhury는 전체적으로 배치 규모는 작지만 상업용 휴머노이드 분야에서는 의미 있는 사례라고 말했다.

Agility가 로봇을 배치한 시설은 9곳이며 기업 가치는 $2.5 billion이다. Figure AI(약 $39 billion), Apptronik(약 $5.5 billion), Neura Robotics(약 $7 billion) 등 비상장 휴머노이드 경쟁사들의 기업 가치에는 못 미친다.

Chowdhury는 현재 하드웨어를 출하하며 실제 배치를 진행하는 기업보다 미래에 베팅하는 기업을 시장이 더 높게 평가한다고 말했다. 로보틱스 애널리스트 Michelle Sun은 이번 상장으로 공개 시장에서 휴머노이드 기업의 가치를 평가할 기준점이 마련될 것이라고 밝혔다.

Agility는 이전 버전처럼 안전 장벽을 설치하지 않아도 사람 주변에서 안전하게 작동하도록 설계된 Digit 5에 기대를 걸고 있다. 회사 공시에 따르면 한 고객이 로봇 1,000대를 주문했으며, 주문 규모는 $300 million을 넘는다. 해당 고객은 3년에 걸쳐 로봇 사용료를 지불할 예정이다.

이 주문은 Agility가 납기를 맞추고 약속한 기능을 갖춘 로봇을 인도하는 데 달려 있다. Agility는 2027년 상반기 인도를 시작하고 그해 말까지 일반 공급을 개시하는 것을 목표로 한다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.