Agility와 GXO, Digit 도입 확대 계획

Agility와 GXO, Digit 도입 확대 계획

2분 읽기•2026년 10월 27일•
Alex Thornton
Alex Thornton

Agility Robotics와 GXO Logistics가 추가 GXO 사업장에 Digit을 도입하기 위해 협력 범위를 확대한다고 Automatedwarehouseonline가 처음 보도했다. 이번 확대는 전자상거래 풀필먼트를 지원하며, Digit 4 도입은 2027년 초 시작될 것으로 예상된다. GXO CEO Patrick Kelleher는 8월 휴머노이드 로봇으로 아직 투자수익률(ROI)을 달성하지 못했다고 밝혔다.

Agility와 GXO는 2023년부터 협력해 왔다. 첫 Digit 도입은 2023년 말 조지아주 플라워리 브랜치에 있는 GXO 시설에서 시작됐다.

그 이후 Digit은 해당 시설에서 토트 100,000개 이상을 운반했다. 이 로봇은 기존 자동화 시스템과 함께 작업하며 토트를 옮겨 컨베이어 위에 올려놓는다. 이 작업에는 Agility의 클라우드 기반 플릿 관리 및 통합 플랫폼인 Agility Arc가 사용된다.

8월 GXO의 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 Kelleher는 회사가 휴머노이드 로봇 파일럿 프로젝트를 45건 진행했다고 밝혔다. 그는 ROI 달성까지는 2년 정도 더 걸릴 것으로 생각한다며, 유럽에서 추가 파일럿 프로젝트를 곧 시작할 예정이라고 말했다.

이번 확대로 협력 대상 사업장이 늘어나지만, GXO는 투자 규모나 ROI 달성 시점 또는 달성 여부에 대한 기대를 공개하지 않았다.

Agility는 휴머노이드를 대규모로 제조·배치·지원할 인프라에 투자해 왔다고 밝혔다. 70,000 sq. ft. 규모의 RoboFab 시설은 연간 최대 10,000대의 로봇을 제조할 수 있으며, 회사는 상업적 도입을 지원하기 위해 피츠버그에 50,000 sq. ft. 규모의 새 시설을 건설할 계획도 발표했다.

Agility는 지난달 새로운 다리를 갖추고 사람 근처에서 안전하게 작동하며 더 폭넓은 산업 작업 흐름을 수행하도록 설계된 Digit 5를 공개했다. GXO는 해당 모델이 상용화되면 Digit 5로 전환할 것이라고 밝혔다.

9월 전 세계 차량 등록 대수 중 플러그인 차량 비중 32%

플러그인 차량은 9월 전 세계 등록 대수의 32%를 차지했다고 Cleantechnica가 처음 보도했다. 배터리 전기차는 등록 대수의 23%를 차지하며 1.54 million대로 사상 최고치를 기록했고, 전년 대비 8% 증가했다. 반면 플러그인 하이브리드는 9% 감소했다. 2026년 들어 현재까지 BEV는 12% 증가했고 PHEV는 10% 감소했다.

9월 전 세계 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 3% 증가한 약 2.16 million대로, 지난해 12월 기록한 사상 최고치 2.17 million대에 근접했다.

2026년 들어 현재까지 플러그인 차량 등록 대수는 전년 대비 4% 증가했다. BEV는 12% 늘어난 반면 PHEV는 10% 감소했다. 두 차종을 합친 2026년 등록 비중은 25%로, BEV가 18%, PHEV가 7%를 차지했다. 따라서 전체 성장률만으로는 두 차종 간 뚜렷한 격차가 가려진다.

차종별 순위에서는 Tesla Model Y가 등록 대수 165,000대로 사상 최고치를 기록하며 1위를 차지했다. 전년 대비 17% 증가한 수치다. Tesla Model 3는 65,000대로 2위에 올랐다. 전년 대비 4% 감소했지만 Geely Xingyuan과 BYD Song을 앞질렀다.

BYD Song은 54,519대로 4위를 기록했고, 전년 대비 19% 증가해 상위 5개 차종 중 가장 높은 성장률을 보였다. 수출 확대와 신세대 Ultra 차체가 판매 증가에 힘을 보탰다.

브랜드별로는 Tesla가 전년 대비 9% 증가한 232,000대로 사상 최고 등록 대수를 기록했다. Toyota는 61,332대로 4회 연속 기록을 세웠다. Volkswagen의 올해 최고치인 58,000대를 앞서며 9월 기존 완성차 브랜드 중 가장 많이 팔린 브랜드가 됐다.