Yardeni称,AI领域的制约因素或令投资热潮更持久

Yardeni称,AI领域的制约因素或令投资热潮更持久

1 分钟阅读•2026年10月31日•
Elena Vasquez
Elena Vasquez

据Fortune率先报道,华尔街资深人士 Ed Yardeni 认为,融资、实体条件和政治层面的制约因素,或能让 AI 投资热潮更持久。这一观点正值企业季度业绩喜忧参半之际:投资者质疑 AI 投资回报是否足以支撑巨额资本支出,数据中心则面临电力短缺和电网容量有限的问题,政治反弹也可能拖慢建设步伐。

华尔街一些人士认为,投资者是在甄别 AI 领域的赢家与输家,而非放弃这一板块。

Alphabet 第三季度现金流进一步陷入负值区间,股价周四下跌约 12%,创有史以来最差单日表现。Microsoft 报告称云业务增长强劲、自由现金流为正,但表示资本支出将加速增长。

Yardeni 指出,制约因素来自融资、实体条件和政治层面。投资者质疑 AI 投资回报是否足以支撑巨额资本支出,以及资本供给能否满足超大规模云服务商的需求。他警告,如果制约因素加剧,股价可能进一步下跌;如今,AI 已成为推动企业盈利和 GDP 增长的重要因素。

Yardeni 表示,资本流动不再那么顺畅,可能促使资金分配更有效率,并降低过度投资风险。他预计,超大规模云服务商凭借稳健的资产负债表,仍能获得融资并继续支出。资产负债表较弱的 AI 公司,包括所谓的新兴云服务商,借贷成本已大幅飙升,可能不得不收缩支出。

预计 Amazon、Alphabet、Meta、Microsoft 和 Oracle 今年将投资近 $800 billion,并在2027年至2030年间每年投资 $1 trillion。

这项投资预测背后,各公司的融资前景不一,数据中心扩张也面临实际限制。数据中心已遭遇电力短缺和电网容量有限的问题,政治反弹也可能拖慢建设步伐。

Oxford Economics 的经济学家表示,民主党主导的国会可能加强对 AI 的审查,并影响监管辩论;但联邦立法会逐步推进,全国范围暂停新建数据中心项目的可能性不大。州和地方政府将对建设进程拥有更大影响力。

Oxford Economics 表示,芯片及其他科技投入品需求下降,或能让消费者在科技产品价格上稍稍受益。该机构还指出,建设步伐放缓可能减轻本十年末之前的通胀压力,并缓解长期利率面临的部分上行压力。如果 AI 资本支出在更长时间内保持强劲势头,这部分通胀压力就会更顽固,美联储也将面临更大压力,不得不在更长时间内维持限制性货币政策。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。