小米在2026年第一季度交付了80,856辆智能电动汽车，累计交付量自上市以来已突破65.5万辆。汽车业务现在占小米总收入的近20%，凸显了这家智能手机制造商快速成长为电动汽车主要参与者的速度。
数据：2026年第一季度业绩
根据TechNode报道，小米2026年第一季度总营收为991亿元人民币（138亿美元）。智能电动汽车、人工智能及其他创新业务的收入达到199亿元人民币（28亿美元），约占公司总收入的20%。
第一季度电动汽车交付量为80,856辆，较此前几个季度显著加速。自2024年3月28日开始交付以来，截至2026年4月底，小米电动汽车累计交付量已超过65.5万辆。
公司还加大了研发投入。第一季度研发支出总计90亿元人民币（12.5亿美元），同比增长33.4%。其中很大一部分投资用于电动汽车平台开发、电池技术和自动驾驶软件。
小米为何扩张如此迅速
小米的电动汽车之旅以其惊人的速度脱颖而出。公司于2021年初宣布造车计划，在北京建设专用工厂，并在仅仅三年后交付了首款车型——SU7轿车。
快速放量的关键因素包括：
- 制造能力：小米建设了一座年产能30万辆的专用工厂，随后迅速扩产以满足需求。
- 供应链优势：公司与数百家电子供应商的现有关系有助于确保零部件供应，尤其是在短缺期间获取芯片和电池电芯。
- 品牌认知度：小米在高性价比消费电子产品领域的既有声誉，转化为强劲的早期订单转化率。SU7起售价约为3万美元，低于许多竞争对手，同时提供高端功能。
到2025年底，小米的年化产量已超过35万辆。2026年第一季度交付80,856辆的数据证实产量仍在爬坡。
对中国电动汽车格局的市场影响
小米的迅速崛起重塑了全球最大电动汽车市场的竞争格局。中国电动汽车领域挤满了比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车等老牌玩家，以及众多小型初创企业。小米入场虽晚，但凭借资本、品牌和规模优势，迅速攀升至行业前列。
- 比亚迪仍是销量冠军，2025年纯电动汽车交付量超过150万辆。
- 特斯拉去年在中国生产并销售了约90万辆汽车。
- 小米目前按季度交付量可能已跻身前十，正逼近蔚来和小鹏。
这家从手机制造商转型的汽车公司带来了不同的打法：它将电动汽车视为其更广泛生态系统的延伸，将SU7与小米手机、家居设备和智能助手深度整合。这种生态锁定是传统汽车制造商所不具备的差异化优势。
然而，快速扩张也伴随着风险。小米投入巨大——电动汽车业务尚未盈利，公司表示预计该业务还将继续投资12-18个月。中国电动汽车市场利润率极低，价格战日益激烈。
这对行业意味着什么
小米第一季度业绩向投资者和竞争对手发出了明确信号：一家资金雄厚的消费电子公司可以进入汽车领域，并以比任何传统汽车制造商建立新品牌更快的速度达到可观规模。
对投资者而言，这一表现验证了“车轮上的智能手机”理论——拥有强大软件、硬件设计和供应链专业知识的公司，能够将其能力迁移至电动汽车。小米股价在财报发布后上涨4.2%，反映出市场对汽车业务最终实现规模化盈利的乐观预期。
对竞争对手而言，威胁来自两方面。首先，小米愿意采取激进定价策略，并且比许多初创公司更能承受长期亏损。其次，它可以利用其更广泛的产品生态系统来补贴汽车成本——这是纯电动汽车制造商无法匹敌的。
对更广泛的科技行业而言，小米的成功将鼓励其他消费巨头——尤其是那些拥有硬件和物联网经验的公司——考虑将汽车作为增长方向。苹果取消造车项目如今看来像是错失良机。
常见问题解答
小米累计交付了多少辆电动汽车？ 截至2026年4月底，小米智能电动汽车累计交付量已超过65.5万辆，首次交付于2024年3月28日。
小米2026年第一季度总营收是多少？ 总营收为991亿元人民币（138亿美元），其中汽车和创新业务贡献199亿元人民币（28亿美元）。
小米第一季度研发支出是多少？ 研发支出总计90亿元人民币（12.5亿美元），同比增长33.4%。
小米的电动汽车业务实现盈利了吗？ 尚未盈利。电动汽车业务仍处于投资阶段，小米未公布该业务实现盈利的时间表。
小米的主力电动汽车车型是哪款？ SU7轿车是小米首款也是目前唯一在售的电动汽车车型。第二款车型——SUV风格的YU7——预计将于2026年下半年推出。
小米的电动汽车与比亚迪、特斯拉等竞争对手相比如何？ SU7定位中大型高端轿车市场，直接对标特斯拉Model 3和比亚迪海豹。它在续航和性能上相当，但价格略低，并与小米生态系统深度整合。
结论
小米2026年第一季度业绩表明，公司在投产仅两年多的时间里，已成功从智能手机制造商转型为举足轻重的电动汽车制造商。交付80,856辆、累计销量突破65.5万辆，汽车业务已成为重要的收入来源。下一个考验是小米能否保持这一势头，使电动汽车业务实现盈利，并在中国竞争激烈的市场中抵御日益激烈的价格战。