威尔士居民反对超大规模数据中心计划

威尔士居民反对超大规模数据中心计划

1 分钟阅读•2026年10月26日•
Sarah Chen
Sarah Chen

威尔士居民正组织起来,反对拟议中的超大规模数据中心。Plaid Cymru领导的政府已责令卡迪夫市议会暂停一项备受争议的申请,此事最先由 Theguardian 报道。这场争议的焦点,是高能耗设施的建设计划与当地土地利用、排放,以及承诺创造的就业岗位能否惠及附近居民之间的矛盾。

电网接入排队的规模,足以说明争议缘由。目前有315座超大规模数据中心等待接入全国电网,合计需要73GW电力,比寒冷冬日的典型用电峰值45GW高出28GW。

在纽波特西缘,一座23-metre-high的数据中心毗邻一处46-acre园区中的27户住宅。居民Dale Johnston已经因为园区内另一处设施发出的低沉嗡鸣而常年关着浴室窗户。他担心,新大楼的36组强力送风冷却器会持续发出嗡鸣声,而定期测试60台备用柴油发电机则可能产生有害废气。

在卡迪夫,市议会计划将一处供NHS员工使用的停车换乘场地出售给开发商Curtis Hall,用于建设数据中心。拟建设施每年最多将使用150 megawatts (MW)电力,超过一座卡迪夫规模城市用电需求的三倍。该项目已收到超过1,200份规划反对意见;开发商提交的文件称,临时能源中心内的七台燃气轮机预计将在五年内全天候为设施供电。

Curtis Hall委托进行的空气质量评估估计,排放将处于安全水平。开发商表示,只有完全符合环境和公共卫生要求,项目才能推进。该中心预计最多可雇用125人;议员Lee Bridgeman提到的数千个岗位,是他称自己听说可能产生的连带效应。后来,Bridgeman听取居民意见后正式提交了反对意见。

随着围绕新设施应如何建设、谁能从中受益的反对声日益高涨,威尔士政府正在制定全国数据中心战略。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。