据TechCrunch率先报道，Waymo已开始向公众提供自动驾驶出租车服务，覆盖丹佛、圣迭戈和坦帕。此次扩张将这家Alphabet旗下公司的商业运营版图扩大至美国14座城市。Waymo将分批向乘客发放邀请，并按照一贯的商业化策略，逐步扩大服务覆盖范围。
此次扩张使Waymo的自动驾驶车队规模超过4,000辆，其中包括自动驾驶 Jaguar I-Pace 两厢车和 Ojai 小型面包车。公司将分批邀请乘客使用服务，并循序渐进地扩大开放范围。
在丹佛和圣迭戈，乘客目前只能乘坐由 Zeekr 制造的 Ojai。该小型面包车搭载 Waymo 第六代自动驾驶系统，设计目标是降低制造、运营和维护成本。
目前 Ojai 车队约有300辆，相比之下，Waymo拥有更多 Jaguar I-Pace。随着Waymo在扩大业务的同时追求盈利，Ojai车队预计也将快速增长。此次上线既扩大了服务覆盖范围，也引入了旨在降低制造、运营和维护成本的新车型，不过目前该车型的车队规模仍然较小。
Waymo通常会先在新市场绘制地图、测试自动驾驶技术，随后撤下车内安全员，再让员工、媒体以及其他受邀嘉宾体验服务。付费乘客何时能够使用服务，往往取决于当地法规。在加州，Waymo需要从两个不同机构取得许可：一个许可涉及自动驾驶车辆在公共道路上行驶，另一个则涉及向乘客收费。
Waymo多年来一直在凤凰城运营自动驾驶出租车服务，直到2023年8月才拿齐在旧金山运营无人驾驶载客服务并向乘客收费所需的全部许可。
Tesla目前在奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕使用无人驾驶 Tesla Model Y 提供收费乘车服务，但部分市场的服务范围仍然有限。Tesla仍在这些城市继续扩张并增加车队规模，同时押注 Cybercab——一款没有方向盘和踏板、专为此打造的双座车型。
上个月，内华达州运输管理局一致批准了一项许可，允许Waymo在未来一年内于克拉克县运营最多1,000辆自动驾驶车辆。拉斯维加斯位于克拉克县。该机构也向Tesla和Uber发放了许可；与此同时，Waymo正计划在伦敦和慕尼黑推出自动驾驶出租车服务。