选民反对数据中心,国会推进许可法案

选民反对数据中心,国会推进许可法案

1 分钟阅读•2026年11月7日•
Anna Kowalski
Anna Kowalski

据 The Verge 首次报道,随着一项两党支持的能源项目许可法案不断推进,选民对人工智能数据中心的反对正在影响选后政治。该法案可能加快能源项目审批,但会限制环境审查,并阻止社区通过诉讼叫停项目;NBC News 在选举日进行的民调显示,76%的选民反对在自己的社区建设数据中心。

数十个地方社区通过投票措施限制开发。得克萨斯州民主党籍候任州长 Gina Hinojosa 和密歇根州民主党籍候任参议员 Abdul El-Sayed 支持暂停开发。选举结果表明,数据中心开发商将面临更严格的建设环境。

这项许可法案获得两党支持,可能让能源项目更快投入使用,从而降低公用事业账单;但也可能加快污染性项目的推进。环保人士担心,开发商可能利用这些变更逃避公众监督,并更加依赖化石燃料来满足数据中心的用电需求。

审批提速与公众反对同时推进:法案获得两党支持,而投票措施和候选人的立场则显示出对数据中心扩张的抵制。

OpenAI 宣布,在其数据中心项目中不会与公职人员签订保密协议,但会对正当的安全信息、商业秘密,以及专有信息或竞争敏感信息提供有限保护。Amazon 于 10 月宣布,不再就数据中心项目与政府机构签订保密协议。

OpenAI 还计划在佐治亚州埃芬厄姆县即将建设的数据中心试行其 Grid Protectors Program。该公司承诺,在极端天气或紧急情况下释放最多 1,000 megawatts 的电力,足以为约 700,000 户家庭的空调供电。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。