德州与俄亥俄州数据中心园区目标容量分别高达 17 和 10 gigawatts

德州与俄亥俄州数据中心园区目标容量分别高达 17 和 10 gigawatts

1 分钟阅读•2026年10月24日•
James Okafor
James Okafor

据 Businessinsider 首次报道,德州和俄亥俄州的数据中心园区目标容量分别高达 17 gigawatts 和 10 gigawatts。规划容量是外界了解这些园区可支持多少计算能力的最佳公开指标;服务器运行和冷却所需的电力与水资源,也可能对当地电网和可持续发展产生重大影响。

德州项目计划建设一座规模如城市般庞大的园区,目标电力容量高达 17 gigawatts。俄亥俄州项目的数据中心容量目标则高达 10 gigawatts,其中大部分已签约供 OpenAI 使用。

这些项目均已破土动工,且每个项目的容量至少达到 1 gigawatt。作为参照,若 1 gigawatt 电力全年持续供应,足以为约 835,000 户美国家庭供电。

这两座园区的目标规模只是更大规模建设计划的一部分:Pew Research Center 表示,美国有超过 1,500 座数据中心正在开发中,大多位于乡村地区;此外,还有 3,000 多座已投入运营。

Energy Institute 发布的《2026 Statistical Review of World Energy》显示,美国数据中心 2025 年的用电量约为 313 terawatt-hours,接近全球数据中心用电量的 40%,也超过澳大利亚当年全年的用电量。

德州和犹他州受数据中心开发项目影响的居民,已因噪音、房产价值以及对周边社区的影响提出反对。纽约州则暂时叫停了新建大型 AI 数据中心的施工。

Oracle、SB Energy、SpaceX、Google 和 Meta 都是主要的开发商与运营商。SpaceX 正向员工提供加薪,鼓励他们暂时迁往数据中心施工现场,协助项目建设。

伯克利实验室发布的《2025 US Data Center Energy Usage Report》预计,到 2030 年,数据中心将消耗美国 11.8% 的电力,高于 2023 年约 4.4% 的占比。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。