据 The Verge 首先报道,一名特斯拉司机称自己在使用驾驶辅助模式时睡着了,随后撞上了一辆停着的巡逻车。加州公路巡警(CHP)表示,两名警员在事故中重伤并被送往医院。事故发生时,现场有照明弹、路锥和应急灯,那里此前刚发生过一起事故。
CHP公布的视频显示,特斯拉高速驶过此前事故现场的照明弹、路锥和应急灯,随后撞上了一辆停着的巡逻车尾部。
CHP警告称,尽管名称如此,“完全自动驾驶”并非完全自主驾驶;该机构还表示,这项技术并不能免除驾驶员安全驾驶车辆的责任。
在多起车辆撞上停放的应急车辆后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2021年对特斯拉的Autopilot软件展开调查。该机构最终发布报告,指出驾驶辅助功能未能充分确保驾驶员保持专注;当系统和驾驶员都未能作出响应时,这些功能与数百起碰撞事故及数十人死亡有关。
这起事件凸显了CHP对驾驶员责任的强调,也让人联想到NHTSA此前关于驾驶员保持专注的另一项调查结论。
特斯拉于2023年为Autopilot发布更新,增加了更多控制功能和警报,提醒驾驶员在启用Autosteer时必须完全掌控车辆。此后,NHTSA又展开调查,以确认这些改动是否足够。
