特斯拉FSD车祸致居民死亡,司机被控过失杀人

特斯拉FSD车祸致居民死亡,司机被控过失杀人

1 分钟阅读•2026年7月5日•
Priya Nair
Priya Nair

一名德州男子因上个月其特斯拉撞入民宅、导致一名女性死亡而被捕,面临过失杀人指控。此案是迄今为止与特斯拉驾驶辅助系统相关的最高级别刑事指控。

事件经过

6月27日,44岁的迈克尔·巴特勒驾驶一辆特斯拉Model 3在德州凯蒂市冲出道路,撞上一栋房屋,导致屋内一名女性重伤身亡。巴特勒向调查人员表示,事发时他正在使用特斯拉的“全自动驾驶”软件。据The Verge报道,巴特勒于7月2日被捕,被控两项过失杀人罪。

警方声明显示,车辆未能通过弯道,冲上路缘,然后撞穿了房屋外墙。受害者是一名老年居民,姓名尚未公开。巴特勒本人受轻伤。

警察和急救人员在事故现场,特斯拉汽车清晰可见。

为何重要

这是首次有司机因全自动驾驶系统开启时发生车祸而被控过失杀人。尽管美国国家公路交通安全管理局已调查了数十起涉及驾驶辅助功能的特斯拉事故,但对司机提起刑事指控的情况很少见。之前的案件主要关注司机是否专注驾驶,但此次指控直接挑战了特斯拉系统可以安全地由系统控制这一假设。

法律专家表示,此案可能开创重要先例。如果检方成功证明巴特勒因依赖FSD而构成刑事过失,可能会重塑法院对使用半自动驾驶系统时司机注意义务的认定。这也可能迫使监管机构更明确地定义要求何种程度的注意和干预。

驾驶辅助系统的法律环境

特斯拉的FSD被SAE International标准归类为2级驾驶辅助系统。这意味着驾驶员必须时刻监督系统,双手握住方向盘,并随时准备接管。特斯拉自己的用户协议也提醒司机这一点,但公司广告和CEO埃隆·马斯克的公开声明常常让系统听起来比实际更强大。

已有数起针对特斯拉的民事诉讼涉及Autopilot和FSD相关事故,但此类刑事指控将责任辩论提升到了更高层次。2022年,一名加州男子因特斯拉在Autopilot状态下闯红灯而被控过失杀人,但该案涉及一辆Model S导致两人死亡,目前仍在审理中。

而德州此案的受害者是在自己家中——这一场景凸显了系统未能处理相对简单的道路几何形状(弯道),且无法检测到道路外的静止结构。

特斯拉的回应与过往记录

特斯拉尚未对凯蒂事故或指控公开发表评论。该公司多年前解散了公关部门,依靠马斯克的X.com帖子作为官方声明。目前没有因该事件宣布召回或软件更新。

NHTSA已对超过50起涉嫌涉及驾驶辅助系统的特斯拉事故展开调查。该机构还两次强制特斯拉召回FSD软件——一次是2023年因未能停止在停车标志处,另一次是2024年因在无信号交叉口违反交通法规。尽管有这些干预,特斯拉仍继续以8000美元的价格销售FSD,并最近发布了一个版本,可在特定条件下在高速公路上无需驾驶员监督运行。

一辆特斯拉Model 3在高速公路上开启FSD,仪表盘显示车道线和周围车辆。

这对行业意味着什么

过失杀人指控向从事驾驶辅助系统研发的汽车制造商和科技公司发出了强烈信号:依赖模糊的法律框架和驾驶者免责声明可能无法让他们免于刑事责任。虽然被指控的是司机,但此案不可避免地引发了对特斯拉产品设计和营销的审视。

对于特斯拉投资者来说,此案增加了一系列监管和法律风险。该公司已面临司法部、证券交易委员会和NHTSA关于FSD声明的调查。与FSD相关的刑事定罪可能引发股东诉讼并加速监管行动。

Waymo和Cruise等竞争对手——它们运营完全无人驾驶系统,拥有不同的监管框架——可能正在密切关注。它们的车辆也面临过自身监管挑战,但缺乏驾驶员意味着责任落在公司而非用户身上。特斯拉案凸显了2级系统的灰色地带,可能促使监管机构重新分类或要求更严格的驾驶员监控。

对于更广泛的科技行业,该先例可能影响公司如何设计、测试和营销在物理世界中运行的AI系统。如果司机因依赖2级系统而被控过失杀人,可能会抑制半自动驾驶汽车的采用并提高保险成本。

常见问题解答

德州凯蒂事故到底发生了什么? 迈克尔·巴特勒驾驶的特斯拉Model 3偏离道路,撞上一栋房屋,导致屋内一名女性死亡。巴特勒告诉警方他当时正在使用特斯拉的全自动驾驶软件。

巴特勒面临什么指控? 他因两项过失杀人罪被捕,一项针对受害者,另一项针对可能对他人造成的伤害。他被关押在哈里斯县监狱。

这是首起涉及特斯拉FSD的刑事案件吗? 这是首次因FSD开启而专门提出过失杀人指控。加州一起类似案件正在等待审判。

特斯拉可以被追究责任吗? 可能。民事诉讼很可能发生,但特斯拉作为公司承担刑事责任的情况很少见。此案可能聚焦于特斯拉是否误导了司机关于FSD的能力。

特斯拉目前的法律风险是什么? 特斯拉因FSD和Autopilot面临多项政府调查,包括司法部可能因安全声明方面的证券欺诈而采取执法行动。此刑事案件可能加剧这些调查。

FSD需要司机注意力吗? 是的。特斯拉的FSD是2级系统,要求驾驶员持续监督。特斯拉自己的文件说明司机必须双手握住方向盘并随时准备干预。

结论

对迈克尔·巴特勒的过失杀人指控标志着特斯拉全自动驾驶计划的关键时刻。这是第一次有司机因依赖一个被特斯拉宣传为近乎自动驾驶的系统而面临严重的刑事后果。无论审判结果如何,此案都可能加速对更清晰监管和更大问责的要求——无论是对于司机还是制造这些系统的公司。

AI视频引发亚利桑那州上诉法院撤销过失杀人刑期

亚利桑那州一家上诉法院撤销了加布里埃尔·霍卡西塔斯的10.5年刑期,同时维持其过失杀人罪定罪。这一消息最早由《纽约时报》报道。案件将发回马里科帕县高等法院重新量刑,届时不得使用该视频。法官认为,视频把事先撰写的陈述呈现得仿佛受害者本人正在法庭上发言。

由三名法官组成的合议庭表示,视频生成了克里斯托弗·佩尔基的声音和外貌,但并未反映真实发生过的事件。合议庭认定,允许使用并依赖该视频,使量刑程序从根本上失去了公正性;同时指出,亚利桑那州此前没有案件涉及量刑时此类影像是否可采。

法官表示,受害者的发言权不能凌驾于被告基于准确、可靠信息接受量刑的权利之上。他们指出,该视频混淆了两个不同的概念:家人认为佩尔基会说什么,以及佩尔基本人的声音和观点。

裁决区分了家人讲述佩尔基的情况与生成的影像替他发声这两种做法。

佩尔基的姐姐斯泰西·威尔斯在霍卡西塔斯接受量刑时播放了这段视频,同时还宣读了家人和朋友撰写的受害者影响陈述。威尔斯写下了视频脚本,并表示她的丈夫和夫妻俩多年的生意伙伴参与了视频制作;他们从一段YouTube视频中提取佩尔基的声音,并根据一张殡仪服务海报还原他的面部和躯干。

托德·F·朗法官称赞这段视频真挚动人,随后判处最高刑期10.5年,超过检方要求的9年。

威尔斯表示,没有人想让法庭相信佩尔基还活着,也没有人想让法庭以为他在去世前录制了这段视频。她说自己不同意这项裁决,并指出,家人会用幻灯片、拼贴画、假想对话和诗歌来表达悲痛。

威尔斯将这段AI视频比作摄影,并表示,摄影术在法院中得到广泛认可之前,经历了约1860年代开始的15年间一系列具有里程碑意义的案件。

案件将发回马里科帕县高等法院举行新的量刑听证会,届时不得使用这段AI生成视频。