Skild AI 将自博弈足球策略从仿真迁移至实体人形机器人

Skild AI 将自博弈足球策略从仿真迁移至实体人形机器人

1 分钟阅读•2026年10月17日•
Ryan O'Connor
Ryan O'Connor

据 Roboticsandautomationnews 首先报道,Skild AI 通过仿真中的自博弈训练其 S1 机器人基础模型踢足球,随后将训练出的策略迁移到实体人形机器人上。Skild 表示,这种方法未来有望帮助机器人掌握日益复杂的技能,而不必由人类逐一示范每个动作;此次实体演示则展示了足球运动。

Skild 在 Nvidia Isaac Sim 中搭建了环境,并为策略设定了唯一目标:进球。它没有明确规定盘带、抢断或跌倒后的恢复动作,而是让策略与能力逐步增强的自身版本展开竞争。

在仿真的最初几个月里,机器人几乎还不会走路;之后,它逐渐学会跌倒后起身、绕过防守队员盘带、护球以及抢断对手。Skild 表示,这些行为都是从进球目标中自然涌现的,并非通过针对单项行为设计的奖励塑造而来。

经过超过 140 年的仿真比赛后,Skild 将训练出的策略迁移到实体人形机器人上,并展示了它踢足球的过程。足球运动融合了移动、操作、从物理扰动中恢复,以及与对手进行策略性交互等能力。

这项工作是在 S1 上进行的后训练扩展。Skild 于 8 月推出了 S1。S1 使用人类视频、手套数据、仿真和遥操作进行预训练,旨在通过上下文示范学习任务。

Skild 认为,主要依赖人类生成数据训练的模型,能力会受限于这些数据所呈现的水平;而实体环境中的自博弈则可能让机器人超越人类能力。在此次工作中,S1 的混合数据预训练与策略后续的自博弈训练构成了不同阶段。

Skild 表示,这种方法已开始拓展至日常机器人任务。该公司称,早期的四智能体足球实验已开始展现出传球与协调行为;未来的工作预计将随着交互机器人数量增加,探索协作操作与导航。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。