马斯克称，Optimus 的目标是将自攻螺丝拧入木材

1 分钟阅读•2026年10月14日•

据 Businessinsider 首次报道，马斯克表示，Optimus 正在朝着将自攻螺丝拧入木材的目标开发。马斯克说，用机器人手复现把钉子拧进木材或打开罐子等基本技能要困难得多，因为这需要恰当地施力、精准操作并配备传感器。

马斯克表示，手部、手臂和精细动作能力要做到位极其困难。他说，自己还没见过任何机器人手设计——甚至连演示也没有——能够把自攻螺丝拧入木材。

目前还没有适用于能够灵巧操作的机器人的标准人手设计方案。一个需要权衡的选择是将电机装在手部还是手臂内；装在手部的电机体积更小，但更容易损坏，输出的力也较小。

传感器的安装位置又带来另一项限制。马斯克表示，传感器离表面太近可能会受损；此外，要制造出能够像手指一样弹性变形、承受高循环次数且在几千次循环后仍不会损坏的触觉传感器，也很困难。

这些选择涉及电机位置、输出力、传感器安装位置和触觉传感器耐用性，而目前没有可供参考的标准手部设计。

一些机器人公司选择不模仿人手，另一些则仍在攻克这一难题。今年早些时候，总部位于帕洛阿尔托的人形机器人制造商 1X 表示，其 NEO 机器人实现了他们所称的最接近人类灵巧度的手部设计，并介绍这只手拥有 25 个自由度且具备防水能力。

2026年11月9日

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道，9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%，以1.54 million辆创下新纪录，同比增长8%；插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今，BEV增长12%，PHEV下降10%。

9月，全球插电式汽车注册量同比增长3%，达到约2.16 million辆，接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今，插电式汽车注册量同比增长4%：BEV增长12%，而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%，其中BEV占18%，PHEV占7%。因此，整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单，同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二，尽管年比下降4%，仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四，同比增长19%，是前五名中增长最快的车型。出口力度加大，以及新一代Ultra车身版本，助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计，Tesla注册量创下232,000辆的纪录，同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆，连续第四次创下纪录，超过Volkswagen当年最高的58,000辆，成为9月销量最高的传统汽车品牌。