新云厂商因债务与客户支出问题面临投资者审视

新云厂商因债务与客户支出问题面临投资者审视

1 分钟阅读•2026年11月2日•
Priya Nair
Priya Nair

据 Bbc 首先报道,向 AI 开发商出租算力的新云厂商正面临投资者对其债务状况和客户支出计划的审视。分析师预测行业将出现整合:Gartner 预计,到 2030 年,80% 的新云厂商将不再独立运营;Forrester 则预计,随着财务状况趋于不稳,近期至少有三家公司将被收购。

CoreWeave 和 Nebius 等新云厂商运营着大型数据中心,里面部署着大量昂贵的计算设备,并向 Anthropic、OpenAI 和 Meta 等主要 AI 开发商出租算力。它们通常与需要快速获得算力的科技客户签订长期租赁合同,随后以这些合同和购入的 AI 芯片作为抵押借款。

IPO 研究机构 The Quiet Period 的分析师 Cory Johnson 表示,由于硬件必须预先付款,举债是行业常态。他认为,贷款方有时更看重 CoreWeave 客户(例如 Microsoft 或 Meta)的信用状况,而非 CoreWeave 自身的信用状况,这或有助于解释其 $35.1bn (£26.3bn) 的债务规模。

过去一个月,CoreWeave 股价下跌了四分之一;Nebius、IREN 和 Applied Digital 的股价跌幅也达到或超过这一水平。该行业多家公司的债务投资者要求越来越高的回报率,而 CoreWeave 首席执行官 Mike Intrator 则称市场并不理性,并对公司的商业模式充满信心。

Forrester 副总裁兼首席分析师 Charlie Dai 表示,这种商业模式的代价是:大型科技客户调整支出计划时,企业将面临更高的财务风险。就在上周,Microsoft 和 Google 预计其 AI 支出将低于华尔街分析师的预测,数家新云厂商的股价随之大幅下跌。

多家公司最初从事加密货币挖矿。CoreWeave 于 2017 年创立,专注于以太坊挖矿;IREN、Core Scientific 和 Applied Digital 也起步于这一行业。随着 ChatGPT 于 2022 年问世、AI 开始迅速发展,这些公司的基础设施让它们占据了有利位置。

行业整合的预测,与 Yorkville Ives 分析师关于算力需求仍超过供给的判断并存。他们表示,新云厂商填补了大型数据中心运营商无法弥补的重要缺口。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。