马斯克质疑安巴尼影响力,星链印度业务仍未启航

马斯克质疑安巴尼影响力,星链印度业务仍未启航

1 分钟阅读•2026年10月9日•
David Kim
David Kim

据 TechCrunch 首先报道,随着星链在印度的业务迟迟未能启动,埃隆·马斯克质疑信实工业董事长穆克什·安巴尼的影响力。印度通信部表示,星链及另外两家获许可的卫星运营商所处的监管阶段大致相同,三家公司均在接受安全审查,审查完成后才能申请印度频谱。

周四,马斯克在 X 上发问:安巴尼才是印度真正的当家人吗?前一天,他指称一些未具名的寡头为维持垄断而阻挠星链,但没有点名任何人,也没有提供证据。

印度通信部反驳了这一说法,称其卫星通信监管框架公平且不带歧视。该部门表示,三家公司均在接受安全审查,审查完成后才能申请频谱。

星链进军印度市场已超过五年。印度拥有逾10亿互联网用户,但尽管星链去年获得了关键监管批准,并与信实 Jio 和巴蒂电信建立了合作关系,至今仍未开始商业服务。

星链称,其已在印度建成20多个网关站点和数百个天线,并已根据监管、安全和数据主权要求调整运营。SpaceX 将其卫星网络定位为印度地面电信网络的补充,而非替代品。

此前围绕卫星频谱分配的争议也涉及星链和 Jio。星链支持行政分配,Jio 则主张通过拍卖分配,这可能会增加星链进入印度市场的成本;印度最终选择了行政分配方式。

信实 Jio 和巴蒂电信已同意在印度分销星链服务,同时也在推进各自的卫星互联网业务。Jio 正与 SES 合作开展卫星宽带业务;巴蒂电信则是印度另一家获许可卫星运营商 Eutelsat OneWeb 的主要支持者。这项分销安排与各运营商自身的卫星计划并行,并不会取而代之。

星链在印度的具体启用时间仍不明确。本周,星链在邻国孟加拉国推出了 Starlink Mobile,这项服务可让普通手机连接卫星。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。