人形机器人乒乓球系统将击球控制与策略决策分离

人形机器人乒乓球系统将击球控制与策略决策分离

1 分钟阅读•2026年10月14日•
Jessica Morgan
Jessica Morgan

一套人形机器人乒乓球系统将击球执行与落点选择分开,并以球的落点目标连接两项任务。这项研究最早由 Arxiv 报道。研究人员仅调整目标选择策略,就让系统对阵三个基线策略时的比赛结果出现显著差异;学习得到的策略分别赢下了 89%、82% 和 73% 的得分。

落点目标充当两项任务之间的接口。运动控制策略通过基于模型的击球规划器和学习得到的控制器,将指定目标转化为可执行的击球动作。

研究人员通过闭环对打中的自我对弈改进运动控制策略:对手生成来球,而不是只使用预先设定的来球。在这一阶段,系统采样目标时不考虑对手,因此训练提升了击球执行能力,却没有教会系统比赛策略。

运动控制自我对弈提升了对打中的落点准确率和合法回球率。随后,研究人员冻结整个运动控制模块,并通过竞争性自我对弈训练一个独立的逐拍策略,用于选择落点目标。

对阵将球打向中路、随机选择落点以及打向对手远离一侧的基线策略时,学习得到的策略分别赢下了 89%、82% 和 73% 的得分。它会根据对手的位置和上一个落点调整目标选择,而不是只依赖固定落点。

固定运动控制模块后,实验比较的就是目标选择,而非击球控制器的变化。在硬件测试中,同一套执行模块和策略接口支持机器人与一名休闲乒乓球爱好者完成 11 分制比赛,其中包括使用正手和反手回球的多拍对打。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。