人形机器人动作重定向方法为关键帧增加求解器迭代次数

人形机器人动作重定向方法为关键帧增加求解器迭代次数

1 分钟阅读•2026年10月24日•
James Okafor
James Okafor

一项人形机器人动作重定向方法将更多优化计算分配给关键帧和选定的身体部位,相关研究首次发表于 Arxiv。该方法针对的是逐帧采用统一计算预算在物体交互任务中的局限。实验发现,它以更低的计算成本提升了几何接触覆盖度和连续性;由此生成的参考轨迹也提升了多种物体交互动作的下游任务完成率。

动作重定向会将人类示范转换为全身控制和移动操作的参考轨迹。在物体交互任务中,动作执行取决于能否在关键阶段保持身体与物体之间的关系,而统一的逐帧迭代预算无法满足这些局部精度要求。

该方法名为时空重定向(STR),通过视觉语言模型选择相关的动作信号和身体部位。所选信号的变化用于识别关键帧;STR 会为这些关键帧分配更多求解器迭代次数,并提高选定部位的交互权重。

力学感知接触锚定(MCA)利用近似物体力旋量模型优化物体表面的接触位置,同时保留选定的表面方向。在下游控制中,时空强化学习(STRL)结合自适应关键阶段采样,以及基于与目标的接近程度和物体接触力的接触奖励。

这些组件分别针对方法的不同环节:STR 将优化计算分配到关键帧和身体部位,MCA 则优化物体表面的接触位置。

在 Unitree G1 上进行的仿真实验,以及在 Unitree R1 上开展的真实环境实验均表明,STR 以更低的计算成本提升了几何接触覆盖度和连续性。由此生成的参考轨迹也提升了多种物体交互动作的下游任务完成率。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。