人形机器人AI无需衔接示范,即可关联行走与物体操作

人形机器人AI无需衔接示范,即可关联行走与物体操作

1 分钟阅读•2026年11月3日•
Maya Patel
Maya Patel

首尔国立大学的研究人员开发了人形机器人AI系统 RISE,将分别示范的行走和物体操作联系起来。该研究最先由 Techxplore 报道。在测试中,RISE 无需针对不同行为之间的衔接进行示范,便完成了多阶段任务;在真实机器人上的平均成功率达到 50.0%,而基于 GR00T 的基线系统为 30.0%。

RISE 由首尔国立大学 Songhwai Oh 教授带领的团队开发。它将一个负责理解视觉和语言输入的共享模型,与多个动作专家以及负责协调它们的元控制器结合起来。

训练期间,能够更准确预测当前动作的专家会获得更高权重和更大影响力,因此可自行专精于运动或物体操作,无需预先指定分工。执行任务时,专家权重的变化会指示当前行为何时结束,以及何时应开始下一个预设任务。

收集完整任务序列的数据,比单独记录行走、拾取和放置更困难:中途失败可能导致示范无法完成。单独的示范也无法告诉模型何时停止一种行为、转而开始另一种行为。

模拟测试涵盖由两至四个阶段组成的任务,涉及苹果、瓶子和杯子,包括结合移动、拾取和放置物体的任务序列。RISE 的平均成功率为 87.3%,而采用单个专家的基于 GR00T 的基线系统为 73.6%。

在一台配备两只 Dex3-1 灵巧手、具有 43 个可控自由度的 Unitree G1 上,RISE 在包含两阶段、四阶段和最多五阶段的任务中,平均成功率达到 50.0%,而基于 GR00T 的基线系统为 30.0%。随着阶段数增加,RISE 的表现比基线系统更加稳定。

这项研究已被 IROS 2026 接收。Oh 表示,团队计划将这一方法从顺序执行的运动和操作任务扩展到全身行为,例如在移动时操作物体。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。