Agility Robotics 的 Digit v5 瞄准无安全围栏的人机协作

Agility Robotics 的 Digit v5 瞄准无安全围栏的人机协作

1 分钟阅读•2026年8月11日•
Liu Wei
Liu Wei

据 Forbes 首次报道,Agility Robotics 计划于 12 月开始向首批客户部署 Digit v5 人形机器人。该机器人专为在没有传统安全围栏的情况下与人并肩工作而设计。Agility 表示,这是实现大规模部署的关键,因为围栏会占用地面空间,还可能让那些场地空间不足的工厂和仓库无法采用机器人。

Agility 首席商务官 Daniel Diez 表示,大规模部署面临的主要障碍,并不是速度、灵活性、电池容量或灵巧度。Digit v5 将利用新的算法、摄像头和传感器来探测人员、理解所看到的环境,并在不丢落负载或失去平衡的情况下作出反应。

Diez 称,更长的续航和快速充电旨在支持每天 20 小时的工作时长,而客户希望一台机器人能够覆盖三班制运营。机械臂末端将配备 ISO 法兰这一标准化连接器,使 Digit 能够使用现有的末端执行器产品。Agility 已经展示了自动更换工具的能力,并最终希望机器人能够自行完成工具切换。

目前,Agility 的目标主要是工厂和仓库中的散装物料搬运。该公司表示,在美国、欧洲、韩国和日本,这类岗位的劳动力缺口最为严重。工具切换能力也将帮助 Digit 拓展到配套组装和分拣等任务。

安全围栏不仅占用地面空间,还会打乱工作流程;对于场地不够大的设施,它甚至已经成为交易无法达成的原因。Diez 表示,移除围栏后,人员可以从机器人工作区域旁经过,机器也能更深入地融入工厂和仓库,未来还有望进入零售和制药等场景。

速度未必是衡量标准:在 Schaeffler 位于南卡罗来纳州的工厂,Digit v4 已经比工业洗衣机处理油腻机器零件的速度更快。Diez 更愿意将考验定义为:在人员确实招得到的前提下,以低于一名员工全负担成本的代价,完成比替代方案更多的工作。

Agility 正通过与 Churchill Capital Corp XI 达成一项 25 亿美元的合并交易上市,股票代码为 AGLT。公司表示,目前约有 3 亿美元的已签约收入,涉及约 1,000 台机器人和 9 个客户站点,其中包括 Schaeffler、GXO、Toyota 和 Mercado Libre。Digit v5 的公开亮相将检验这一新版本能否支撑并扩大这项业务,同时让人形机器人真正进入与人共事的工作环境。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。