前 OpenAI 安全负责人称,公司收到警告后仍继续训练模型

前 OpenAI 安全负责人称,公司收到警告后仍继续训练模型

1 分钟阅读•2026年10月8日•
James Okafor
James Okafor

据 Businessinsider 首先报道,前 OpenAI 安全系统负责人 David Robinson 表示,OpenAI 一边警告外界模型的能力,一边仍继续训练和部署模型。他的讲述将 OpenAI 公开发出的警告、呼吁放慢 AI 发展步伐的声音,与他所描述的那段时期公司内部持续训练、部署和紧张忙碌的景象并置呈现。

上周离开 OpenAI 后,Robinson 首次接受采访,与 The New York Times 的《The Ezra Klein Show》主持人 Ezra Klein 对谈。他告诉 Klein,OpenAI 曾多次警告新模型的能力,也表达过放慢 AI 发展的意愿,但在幕后,公司仍一如既往地加速推进。Robinson 将这种落差称为认知失调。

7 月,数百名 OpenAI 员工签署了一封题为《放慢前沿发展步伐》的公开信,敦促政府出台法规,减缓 AI 发展。9 月,首席执行官 Sam Altman 表示,他认同 Anthropic 首席执行官 Dario Amodei 的观点;后者在一篇文章中主张 AI 公司应协调行动、放慢发展步伐。Altman 还表示,近期 OpenAI 内部讨论的首要议题之一就是放慢前沿发展步伐。

公开呼吁放慢 AI 发展,与 Robinson 所述的公司内部持续运转形成对照。他形容 OpenAI 办公室里忙得不可开交,称不同职能团队的人不断聚到一起,人人都靠肾上腺素硬撑,已经精疲力竭。

9 月,OpenAI 首席科学家 Jakub Pachocki 在一篇关于递归式自我改进(RSI)的博客文章中呼吁保持极度谨慎。递归式自我改进指的是 AI 构建自身的过程。

此前,Robinson 在《The Atlantic》发表文章后,OpenAI 发言人表示,随着模型能力增强,公司正在加强安全与安保措施。发言人称,这些措施旨在应对当前风险,并通过安全论证预判未来进展带来的风险,同时确保模型的能力不会超出 OpenAI 能够安全管理和保障的范围。发言人还表示,必要时 OpenAI 会暂停训练或暂缓发布模型,以放慢进度。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。