Coco Robotics 与 Serve Robotics 因收集生物识别数据遭起诉

Coco Robotics 与 Serve Robotics 因收集生物识别数据遭起诉

1 分钟阅读•2026年10月21日•
James Okafor
James Okafor

据 Gizmodo 首次报道,两名芝加哥居民分别对配送机器人公司 Coco Robotics 和 Serve Robotics 提起集体诉讼,指控两家公司未经同意收集生物识别数据。诉讼依据伊利诺伊州《生物识别隐私法》寻求法定赔偿。该法要求企业以书面形式告知数据收集情况、取得书面同意,并明确制定数据保留和销毁政策。

两起诉讼涉及不同的配送订单,但指控相似。在针对 Coco Robotics 的案件中,原告称,他前去领取一份 DoorDash 订单时,机器人的摄像头拍摄到了他的手部、头部和面部;LiDAR 传感器则测量了这些部位的几何形态及其与机器人的距离。他还称,远程操作员可以实时查看配送过程的视频,并表示自己并未同意收集数据。

针对 Serve Robotics 的案件涉及一台完成 Uber Eats 配送任务的机器人。原告称,该机器人未经许可收集并保留了生物识别信息。诉状还指称,公司可能正利用这些信息训练人工智能系统,并可能将数据授权给第三方。

两起诉讼均指控相关公司违反伊利诺伊州《生物识别隐私法》。该法要求收集州内居民生物识别数据的企业,以书面形式告知其数据收集做法、取得消费者的书面同意,并制定明确的数据保留和销毁政策。

原告寻求每项违规行为 1,000 美元的法定赔偿;若违规行为属于故意或鲁莽行为,则每项寻求 5,000 美元赔偿,另要求其他救济。两家公司均否认诉讼所指控的不当行为。

这些案件的焦点在于数据收集,而当地争议还涉及居民对与机器人共用人行道的担忧。过去几年,配送机器人的数量大幅增加,也成为芝加哥居民争论的话题。许多人认为,这些机器人会造成行人道拥堵,并可能给行人带来安全隐患。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。