比亚迪推出了一套整合太阳能与机器人充电机械臂的电动汽车充电系统，最先由 Electrek 报道。车辆停好后，系统会自动完成插接充电；比亚迪称，电池电量从 10% 充至 70% 仅需五分钟，驾驶员无需触碰充电线缆。
这套系统已在阿布扎比推出，整合了太阳能发电、电池储能、闪充和机器人充电。比亚迪称，这是全球首个将这四项功能集于一体的解决方案；其太阳能-储能-充电（SSC）系统可收集太阳能、储存能量，并按需分配。
比亚迪表示，电量从 10% 充至 97% 需要九分钟。机械臂会自动定位车辆的充电接口、打开接口盖、插入充电枪，并在充电结束后拔下充电枪。
据比亚迪介绍，这套系统与比亚迪自动代客泊车功能结合后，将自动化从驾驶和泊车延伸至充电。车辆停好后，驾驶员无需操作充电线缆。
这套方案将充电的能源环节（太阳能发电与储能）和机械臂负责的实体连接环节整合起来。比亚迪称，SSC 系统可利用太阳能独立离网运行。比亚迪太阳能业务遍及 100 多个国家和地区，公司称其在太阳能行业拥有超过 16 年经验。
这套系统是比亚迪扩大闪充布局的一部分。公司计划在 2027 年底前于全球部署 6,000 座闪充站。
美国、英国和欧洲大陆的 AI 数据中心建设计划中，包含拟建的 181GW 现场燃气发电装机容量；这一消息最早由 Theguardian 报道。BloombergNEF 估算，如果这些项目推进，美国每年可能因此排放约 345m metric tonnes 二氧化碳当量。电网接入延误正促使开发商寻求现场供电。
拟建装机容量接近大不列颠峰值用电需求总量的四倍，计划中的现场燃气发电站有 90% 位于美国。BloombergNEF 对美国年排放量的估算，相当于约 72.8m 辆化石燃料汽车产生的温室气体排放。
BloombergNEF 数据中心与新兴技术负责人 Mark Daly 表示，AI 项目的经济性意味着，能否尽快获得电力已成为影响数据中心开发商决策的首要因素之一。他说，气候影响也取决于电网接入设施的速度，以及电力系统能否在满足新增需求的同时增加更清洁的发电能力。
开发商声称，在等待电网接入期间，燃气发电只是临时供电方案。Daly 表示，相关经济因素可能促使开发商在电站投运后继续发电，从而带来长期依赖化石燃料的风险。BloombergNEF 表示，将新数据中心接入电网是更可持续的选择；加快接入对于限制排放、降低这一风险至关重要。
据英国燃气网络代表机构 Future Energy Networks 称，由于获取电网接入的工作延误，规划中的英国数据中心在 2024-5 年提出了 100 多项接入燃气网络的咨询。白金汉郡的 Wapseys Wood 和贝德福德郡的 Quest Park 在等待电网接入多年后，正寻求建设自己的现场燃气发电站。
在英国更多地点，现场化石燃料发电很可能会再次出现。财政大臣 John Healey 已批准数据中心在等待电网接入期间建设并运行临时化石燃料发电站，这是所谓“数据中心契约”的一部分。
BloombergNEF 预计，到 2035 年，AI 数据中心的用电需求将接近增至原来的四倍，达到 2,354 terawatt-hours，相当于全球用电需求的 7%。
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