布拉德·史密斯呼吁制定全球 AI 安全规则并设置紧急制动机制

布拉德·史密斯呼吁制定全球 AI 安全规则并设置紧急制动机制

1 分钟阅读•2026年10月12日•
Carlos Mendez
Carlos Mendez

微软总裁布拉德·史密斯呼吁制定全球 AI 安全规则。他指出,这项技术面临的监管要求甚至少于牛奶和洗衣机。此事最先由 Bbc 报道。他提出的措施包括强制提交事故报告、在失控的 AI 智能体突破系统防护时通知受害者,以及明确哪些产品在发布前须经外部评估人员批准。

史密斯希望企业设置紧急制动机制(通常称为“终止开关”),以便在 AI 失控时暂停或减缓其运行。他将 AI 描述为既是工具,也是武器。

这些提议涵盖系统控制、企业报告和外部评估。史密斯还建议,由政府独立评估人员审查新的 AI 技术,并明确哪些产品在发布前须经外部评估人员批准。

史密斯表示,洗衣机面临的安全规则比 AI 更多,而杂货店里的每一盒牛奶都要接受安全规范和检查。

史密斯认为,英国最有条件推动全球规则,并提到该国的 AI 安全研究所。该机构在前首相里希·苏纳克执政期间成立,最初名为 AI 安全研究所。他认为,相比欧盟规则,美国会更愿意接受由英国主导的规则;他说,华盛顿方面看待伦敦的方式与看待布鲁塞尔不同。

这一立场与总统唐纳德·特朗普的观点不同。特朗普认为,AI 行业应自我监管,以免美国企业输给中国竞争对手。上月底,特朗普在白宫会见了 OpenAI、Anthropic、Nvidia、SpaceX、Meta 和 Google 的负责人;高管们签署了一份被称为具有道德约束力的文件。

这些公司同意与独立审计人员合作,评估其 AI 系统是否按预期运行,并确保系统不会以非预期方式入侵或访问技术系统。史密斯赞扬了这份声明,并表示微软乐于签署,但他认为,仅此已不足够。

他说,自我监管的难题在于,负责任的企业会按预期行事,真正令人担忧的则是那些不够负责任的企业。

9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%

据 Cleantechnica 首次报道,9月插电式汽车占全球新注册车辆的32%。纯电动汽车占新注册车辆的23%,以1.54 million辆创下新纪录,同比增长8%;插电式混合动力汽车则下降9%。2026年年初至今,BEV增长12%,PHEV下降10%。

9月,全球插电式汽车注册量同比增长3%,达到约2.16 million辆,接近去年12月创下的2.17 million辆历史最高纪录。

年初至今,插电式汽车注册量同比增长4%:BEV增长12%,而PHEV下降10%。两者在2026年的合计市场份额为25%,其中BEV占18%,PHEV占7%。因此,整体增长率掩盖了这两个类别之间的明显分化。

Tesla Model Y以创纪录的165,000辆注册量领跑车型榜单,同比增长17%。Tesla Model 3以65,000辆位居第二,尽管年比下降4%,仍超过Geely Xingyuan和BYD Song。

BYD Song以54,519辆注册量位列第四,同比增长19%,是前五名中增长最快的车型。出口力度加大,以及新一代Ultra车身版本,助推了该车型的增长。

按汽车品牌统计,Tesla注册量创下232,000辆的纪录,同比增长9%。Toyota注册量达到61,332辆,连续第四次创下纪录,超过Volkswagen当年最高的58,000辆,成为9月销量最高的传统汽车品牌。